Перевірка діаметрів циліндрів
Точно виміряти діаметри циліндрів. Заміри проводити нутроміром у трьох поясах як у поперечному напрямку «А», і у поздовжньому напрямі «У», як показано на схемі у розділі «Чотирьохциліндрові двигуни ЕР, YN, WV, YP, DT, DS.
У тих випадках, коли зношування перевищує більш ніж на 0,08 мм допустимі величини, розточити циліндри до найближчого ремонтного розміру та встановити поршні відповідного ремонтного розміру.
Перевірка зазорів між вкладишами та шийками колінчастого валу
Ретельно очистити робочі поверхні вкладишів та відповідної шийки колінчастого валу. Покласти відрізок пластмасового каліброваного дроту, що дорівнює ширині вкладишу, на поверхню шийки.
Залежно від виду шийки, що перевіряється, встановити на шийці шатун з кришкою або кришку корінного підшипника і затягнути відповідно гайки або болти кріплення. Гайки шатунних болтів затягувати моментом 5,0 кгс, болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 6,5 кгс. Не допускати провороту колінчастого валу двигуна.
Обережно зняти кришку та за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющуванню дроту визначити величину зазору. Більш детальні відомості даються в документації, що супроводжує заводу-виробника каліброваного дроту.
Номінальний розрахунковий зазор становить 0,016-0,075 мм (гранично допустимий 0,16 мм) для корінних та 0,015-0,062 мм (гранично допустимий 0,12 мм) для шатунних шийок.
Якщо зазор більше граничного, замінити вкладки на цих шийках новими. Якщо шийки колінчастого валу зношені та шліфуються до ремонтного розміру, вкладиші замінити ремонтними (збільшеної товщини).
Перевірка осьового зазору колінчастого валу
Перевірити осьовий зазор колінчастого валу за допомогою щупа на четвертій опорі, який має бути не більше 0,25 мм.
При необхідності добитися належного зазору, поставивши наполегливі півкільця більшої товщини на четверту опору.
Перевірка розмірів поршнів та поршневих кілець
Визначити ступінь зношування поршня виміром діаметра в 10 мм від краю спідниці поршня перпендикулярно осі поршневого пальця. Поршень підлягає заміні, якщо діаметр його відрізняється більш ніж 0,04 мм від допустимих величин (див. підрозділ «Конструкція та технічні характеристики»).
Замінити поршневі кільця або поршні, якщо зазори між поршневими кільцями та канавками перевищують допустимі величини (див. підрозділ «Конструкція та технічні характеристики»).
Складання двигуна
Встановити вкладиші корінних підшипників у ліжку блоку, змастити моторним маслом і укласти колінчастий вал у підшипник;.. Змастити моторним маслом корінні шийки колінчастого валу.
Осьове переміщення колінчастого валу вибирається на четвертій опорі, вкладиші підшипника якої мають два завзяті буртики.
Підібрати кришки корінних підшипників із вкладишами та встановити їх на ліжку блоку. Затягнути болти кріплення кришок моментом 6,5 кгсм.
Встановити у відповідні канавки в поршнях по три поршневі кільця, маючи їх замки через 120° (див. фото).
Орієнтувати замки поршневих кілець вперед чи назад у процесі руху автомобіля. На нижньому компресійному та маслознімному кільцях є мітка «top» або «oben» («верх»), яка повинна бути звернена під час встановлення кільця в канавку вгору. ' Встановити поршні, орієнтуючи стрілку, видавлену на днище поршня, вперед по ходу руху автомобіля (у бік приводу розподільного валу).
Змастити моторним маслом поршні та поршневі кільця, стиснути поршневі кільця в канавках відповідної монтажної втулки та вставити поршні з шатунами у циліндри.
Встановити вкладиші в шатуни та кришки шатунів відповідно до нанесених при розбиранні міток, якщо використовуються вкладки, що пропрацювали.
Встановити шатуни та кришки на шийки колінчастого валу, при цьому напливи на кришках мають бути спрямовані у бік проміжного валу.
Злегка затягнути гайки шатунних болтів, потім підтягнути остаточно моментом 5,0 кгс·см.
Встановити задній утримувач сальника з новою картонною прокладкою. Запресувати оправкою 2003/1 сальник у тримач.
Встановити маховик.
Встановити нову прокладку тримача переднього сальника та колінчастого валу. Встановити утримувач з масляним насосом так, щоб виступи провідної шестерні увійшли в зачеплення з лисками муфти на колінчастому валі.
Встановити маслоприймач із трубкою.
Встановити олійний картер із новою прокладкою.
Встановити водяний насос, термостат та корпус термостату.
Встановити голівку циліндрів.
Встановити ремінь приводу розподільчого валу.
Коментарі відвідувачів