Ansamblu motor (VW Passat B2)

Verificarea diametrelor cilindrilor

Măsurați cu precizie diametrele cilindrilor. Măsurătorile se efectuează cu un gabarit în trei zone atât pe direcția transversală "A", cât și pe direcția longitudinală "B", așa cum se arată în diagrama din secțiune "Motoare cu patru cilindri EP, YN, WV, YP, DT, DS".

În cazurile în care uzura depășește valorile admise cu mai mult de 0,08 mm, alezați cilindrii la cea mai apropiată dimensiune de reparație și instalați pistoanele de dimensiunea de reparație corespunzătoare.

Verificarea jocurilor dintre rulmenți și suporturile arborelui cotit

Curăţaţi temeinic suprafeţele de lucru ale căptuşelilor şi maşinile de arbore cotit corespunzător. Așezați pe suprafața gâtului o bucată de sârmă de plastic calibrată, egală ca lățime cu inserția.

În funcție de tipul de pivot care se verifică, instalați biela cu capac sau capacul rulmentului principal pe șurub și strângeți piulițele sau șuruburile de montaj corespunzător. Strângeți piulițele șuruburilor bielei la un cuplu de 5,0 kgf·m, iar șuruburile capacului rulmentului principal la un cuplu de 6,5 kgf·m. Nu lăsați arborele cotit al motorului să se rotească.

Îndepărtați cu grijă capacul și utilizați scara de pe ambalaj pentru a determina dimensiunea golului prin aplatizarea firului. Informații mai detaliate sunt furnizate în documentația de însoțire a producătorului firului calibrat.



Distanța nominală de proiectare este de 0,016-0,075 mm (maxim admisibil 0,16 mm) pentru rădăcină și 0,015-0,062 mm (maxim admisibil 0,12 mm) pentru jurnalele de biele.

Dacă decalajul este mai mare decât maximul, înlocuiți carcasele de rulment de pe aceste fuste cu altele noi. Dacă suporturile arborelui cotit sunt uzate și șlefuite până la o dimensiune de reparație, înlocuiți căptușele cu altele de reparație (grosime crescută).

Verificarea jocului axial al arborelui cotit

Verificați jocul axial al arborelui cotit utilizând un ecartament pe cel de-al patrulea suport, care nu trebuie să depășească 0,25 mm.

Dacă este necesar, obțineți spațiul adecvat prin plasarea semi-inelelor de împingere mai groase pe al patrulea suport.

Verificarea dimensiunilor pistoanelor si ale segmentelor de piston

Determinați gradul de uzură a pistonului măsurând diametrul la 10 mm de la marginea mantalei pistonului perpendicular pe axa bolțului pistonului. Pistonul trebuie înlocuit dacă diametrul său diferă cu mai mult de 0,04 mm față de valorile admise (a se vedea subsecțiunea "Proiectare și caracteristici tehnice").

Înlocuiți segmentele pistonului sau pistoanele dacă distanța dintre segmentele pistonului și canelurile depășește valorile admise (a se vedea subsecțiunea "Design și specificații").

Ansamblu motor

Montați carcasele rulmentului principal în patul blocului, ungeți cu ulei de motor și puneți arborele cotit în rulment;.. Lubrifiați pivoturile principale ale arborelui cotit cu ulei de motor.

Deplasarea axială a arborelui cotit este selectată pe al patrulea suport, ale cărui carcase de rulment au două flanșe de tracțiune.


Asamblați capacele rulmentului principal cu căptușeli și instalați-le pe patul blocului. Strângeți șuruburile de fixare a capacului la un cuplu de 6,5 kgf·m.

Instalați trei inele de pistoane în canelurile corespunzătoare din pistoane, aranjandu-le blocajele la intervale de 120° (vezi fotografia).

Orientați blocurile inelului pistonului înainte sau înapoi în direcția de deplasare a vehiculului. Pe inelele inferioare de compresie și de raclere a uleiului există un semn "sus" sau "oben" ("sus"), care ar trebui să fie orientat în sus atunci când instalați inelul în canelură. Instalați pistoanele, orientând înainte săgeata imprimată pe partea inferioară a pistonului, în direcția de deplasare a vehiculului (spre antrenarea arborelui cu came).

Ungeți pistoanele și segmentele de piston cu ulei de motor, comprimați segmentele de piston în canelurile manșonului de montare corespunzător și introduceți pistoanele cu biele în cilindri.

Montați carcasele lagărelor în biele și capacele bielei în conformitate cu marcajele făcute în timpul dezasamblarii dacă sunt utilizate carcase de rulment uzate.

Montați bielele și capacele pe fustele arborelui cotit, cu crestele de pe capace orientate spre arborele intermediar.

Strângeți ușor piulițele șuruburilor bielei, apoi strângeți-le în final la un cuplu de 5,0 kgf·m.

Instalați dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate cu o garnitură de carton nouă. Apăsați garnitura în suport folosind dornul 2003/1.

Instalați volantul.

Instalați o nouă garnitură de etanșare față și o garnitură a arborelui cotit. Instalați suportul cu pompa de ulei, astfel încât proeminențele angrenajului de antrenare să se cupleze cu planșele ambreiajului de pe arborele cotit.

Instalați recipientul de ulei cu tubul.

Montați baia de ulei cu o garnitură nouă.

Instalați pompa de apă, termostatul și carcasa termostatului.

Montați chiulasa.

Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.