1 - zotrvačník
2 - skrutka zotrvačníka, uťahovací moment 70 Nm + 90°
3 - poháňaný spojkový kotúč
4 - prítlačný tanier spojky
5 - skrutka, uťahovací moment 25 Nm
Spojku je možné demontovať bez demontáže motora z vozidla.
Prevodovka je odstránená.
Zaznamená sa poloha inštalácie spojky vo vzťahu k zotrvačníku. Na tento účel sa používa stredový razník na vytváranie značiek na zotrvačníku a spojke.
Rovnomerne a krížom vyskrutkujte šesť skrutiek spojky, kým sa neuvoľní tlak pružiny. Na tento účel je potrebné zotrvačník správne držať.
Spojka sa odstráni a prítlačný kotúč sa vyberie. Všimnite si, že dlhá strana puzdra sacieho kotúča smeruje k prevodovke, t.j. von. Ak to zachytíte teraz, neskôr nebudú žiadne ťažkosti.
Ihneď umyte vnútro zotrvačníka handrou a skontrolujte treciu stranu zotrvačníka. Ak je naberací kotúč opotrebovaný až po zapustené hlavy nitov, môže to znamenať, že nity sa už opotrebovali do povrchu zotrvačníka alebo do prítlačného kotúča spojky.
Ak je odstránený motor alebo prevodovka. potom by ste mali vždy odskrutkovať spojku, aby ste mohli skontrolovať jej stav.
Komentáre návštevníkov