Свећица се састоји од централне електроде, керамичког изолатора са кућиштем и електроде за уземљење. Варница за паљење, која пали мешавину ваздуха и горива, скаче између централне електроде и електроде уземљења. Не препоручује се одступање од прописане врсте свећа, што се, између осталог, одређује и бројем усијања.
Број сјаја означава степен максималног дозвољеног топлотног оптерећења једне свећице. Са смањењем топлотног броја, дозвољено топлотно оптерећење се повећава. У овом случају, уклањање топлоте из свеће се побољшава, што резултира смањеним ризиком од паљења жара (рад мотора након искључења паљења). Главни недостатак свећа са високим капацитетом термичког оптерећења је што је температура самочишћења свеће такође висока. У овом случају, радни део свеће је прекривен наслагама, посебно када се мотор током вожње не загреје на радну температуру.
Степен сјаја свећице одређује произвођач аутомобила. Свећице се разликују једна од друге по присуству једне или више бочних електрода и пречнику и дужини навоја, стога је за нормалан рад мотора потребно користити само свећице које је прописао произвођач.
Век трајања свећа углавном је одређен материјалом електрода. Електроде од легуре никл-хрома имају високу топлотну проводљивост и високу отпорност на корозију. Употреба сребра обезбеђује максималну топлотну проводљивост. Платинасте електроде имају највећа антикорозивна својства и отпорност на сагоревање. Век трајања свећица зависи од коришћеног материјала електроде и дизајна свећица и креће се од 20.000 до 100.000 км.
Између свећице и главе цилиндра користе се два конструктивна типа заптивки.
Са равном заптивном површином, спољни о-прстен који се не може уклонити је уграђен на свећицу. Ако утикач има конусни заптивач, онда нису потребни додатни о-прстенови. Због смањења величине мотора користе се свећице са равним заптивком и смањене величине кључа или свећице са конусном заптивком.
Коментари посетилаца