Одговор на први је, нажалост, не, чак и ако се ради о уљима "светски познатих" компанија. " (Shell, Mobil, British Petroleum). Свака компанија производи комерцијална уља, додајући у уљну базу читав низ адитива, чији се хемијски састав чува у великој тајни. Дакле, многа висококвалитетна уља исте намене, произведена према захтевима у погледу оперативних и техничких својстава међународне АПИ класификације и европске спецификације ЦЦМС-АЦЕА, али према технологијама различитих компанија, када се помешају, могу стварати неквалитетне смеше услед интеракције и међусобног уништавања адитива, односно некомпатибилности адитива. Уља различитих компанија су заменљива, могућност коришћења таквих уља често указују на произвођаче мотора. Али то не значи да се могу мешати. АПИ класификација и АЦЕА спецификација захтевају исте методе испитивања (лабораторија, клупа-мотор итд.) уља различитих компанија. Ако је пожељно (или потреба) произвођачи мотора могу увести додатна испитивања (или строжијим условима) на ове класификације.
Исто важи и за мешање минералних или синтетичких уља (понекад чак и иста компанија). Синтетичка уља могу имати састав угљоводоника (у таквим случајевима могу се мешати уља исте компаније, за шта произвођач уља препоручује и за шта је он одговоран), други хемијски састав. Нажалост, није неуобичајено да се уља покваре када се помешају. Као резултат тога, мотор може да "куца" јер се мешавина некомпатибилних уља претвара у "желе".
Још негативнији одговор на питање о могућности мешања увозних и домаћих уља, посебно оних направљених са додатком "домаћих" адитива. Ни продавац ни потрошач не знају састав адитива који се налазе у уљима. Нека уља "домаћег порекла" производе "фирме" које немају ни основна знања о нафтним дериватима. Понекад коришћена уља користе такви "специјалисти" (чак и без одговарајуће регенерације) на производњу "робе". Истовремено, квалитет је одговарајући. Стога се савети о могућности мешања уља морају давати веома пажљиво!
Нема "пречистача" ("Токрон" и др.) неспособан да повећа октански број бензина. За то се користе специјални адитиви - антидетонатори, који се додају током производње бензина у рафинеријама, или адитиви. Узрок детонације (чује се метална бука док мотор ради) и паљење сјајем (мотор наставља да ради када је контакт искључен) може доћи до наслага у комори за сагоревање.
До повећања компресије у систему "са увођењем неких адитива" не долази због вискозних адитива, пошто их они немају у свом саставу, већ из других разлога.
Није препоручљиво смањити расипање уља у старом мотору и повећати компресију у цилиндрима коришћењем уља високог вискозитета, јер ће то у почетку довести до повећања компресије у цилиндрима, али не задуго. У будућности ће поправке мотора коштати више.
Узрок акустичне буке у старом мотору је хабање. Због тога ће бити јефтиније поправити уз накнадну употребу висококвалитетног уља. Празнине можете "смањити" адитивима, али сврсисходност тога треба решити како не би оштетили мотор.
Укратко о "поморским уљима" и могућности њихове употребе у "аутомобилским дизел моторима". Постоје различита уља. Специјална бродска уља за дизел моторе припадају групи Е, на пример, М-16Е30, М-16Е60, М-20Е60, дизајнирана за дизел моторе ниске брзине који раде на високо сумпорном, високовискозном гориву - лож уље. Ова уља имају техничка и оперативна својства (индикатори квалитета), који се разликују од показатеља квалитета аутомобилских дизел уља, па је њихова употреба у аутомобилским дизел моторима немогућа.
Постоје бродска уља групе Д, на пример, М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20, М-14ДЦЛ30, која се користе у дизел моторима који раде на гориву са високим садржајем сумпора. Уља су водоотпорна, али имају висок базни број и висок садржај пепела. За аутомобилске дизел моторе, то значи повећано хабање мотора, које се временом можда неће исплатити бесплатним уљем.
М-16ДР уље за бродске дизел моторе који раде на дестилатном гориву - дизел гориво веће вискозности у поређењу са вискозитетом аутомобила и садржајем сумпора до 0,5% - може се користити у аутомобилским дизел моторима током лета (за тешке камионе, а не аутомобиле).
Неопходно је поставити правило да користите висококвалитетно моторно уље исте марке која одговара мотору (по класификацији) и не ризикујте да га мешате са истом синтетиком (или полусинтетички) уље. Мотор ће бити захвалан за овај поуздан рад. Не купујте уље из руку, јер је паковање лако лажно.
Коментари посетилаца