Ради у новом мотору (VW Golf 1)

Током првих 1000 км, делови мотора морају се навикнути једни на друге. Ово би требало да се уради при малом оптерећењу и ниском броју обртаја. Од тога зависи даљи развој снаге мотора и његов радни век.

Из тог разлога, током периода провале треба да:

• не дај пун гас;
• узети у обзир препоруке за избор брзина (када је мотор у раду, топло стање); ако је мотор хладан, пребаците га касније:

Мануелни мењач
1. брзина	30 км/х
2. брзина	55 км/х
3. брзина	80 км/х
4. брзина	110 км/х
5/Е пренос	120 км/х

Аутоматски мењач
1	45 км/х
2	80 км/х
3	115 км/х

У распону од 1000 км до 1500 км, мотор треба постепено оптерећивати до максималне брзине и до максималног дозвољеног броја обртаја.

Трајност мотора

Дизел мотор модела Голф/Јетта обично траје 100.000-130.000 км.

Често мотор мора да савлада велике потешкоће при стартовању на ниским температурама. Резултат је велико хабање радне површине цилиндра у области горње мртве тачке. Радна површина у овој области добија дубоки жлеб у облику прстена. Ово хабање спречава да клипни прстен одржи потребну компресију у комори за сагоревање када се мотор покрене. Током периода компресије, ваздух у комори за сагоревање се не загрева довољно, што доводи до тога да убризгано дизел гориво не може да се запали, упркос томе што је систем предгревања у добром стању. Вуча са другим возилом је могућа када се мотору даје већи број обртаја током покретања како би се постигла довољна компресија да би се омогућило самопаљење. Међутим, мало је вероватно да ће возач дизел возила моћи стално да прибегава вучи у хладним данима. Тада ће мотор морати да се замени. Види одељак "Оштећење мотора".

Информације су објављене на овом ресурсу: VWMANUAL