Nota. Reglarea trebuie făcută în ordinea specificată, deoarece momentele de rezistență la rotație a rulmenților sunt reglate ținând cont de momentele tuturor pieselor rotative ale cutiei de viteze. Inainte de demontare, daca rulmentii urmeaza sa fie reutilizati, masurati si inregistrati momentele de cuplu ale rulmentilor care trebuie mentinute in timpul asamblarii. Rulmenții trebuie lubrifiați cu ulei de cutie de viteze.
La reglare, inelul exterior al rulmentului din spate (Fig. 4-72) trebuie instalat și calcat. Cablul de blocare a manetei selectorului de viteze și roata dințată a frânei de parcare trebuie instalate.
Instalați două inele de montare, fiecare cu grosimea de 1,5 mm, pe arborele pinionului de antrenare. Montați angrenajul condus al transmisiei principale pe capătul angrenajului arborelui principal al transmisiei și strângeți piulița hexagonală "41" cu un cuplu de 25 kgf·m, acționând frâna de parcare.
Fixați suportul indicatorului de carcasa cutiei de viteze (Fig. 4-73). Așezați un dorn pe capătul angrenajului arborelui de antrenare. Instalați indicatorul pe suport astfel încât piciorul acestuia să se sprijine pe dorn cu o tensiune preliminară de 1 mm. În această poziție, fixați indicatorul și setați săgeata acestuia la zero. Prin deplasarea arborelui de antrenare în sus și în jos, determinați deplasarea sa axială folosind indicatorul, care este, de exemplu, 0,93 mm.
Avertizare. Când măsurați deplasarea axială a angrenajului principal al arborelui de transmisie, nu permiteți acestuia să se rotească, deoarece autoalinierea rolelor lagărelor care are loc în timpul rotației perturbă precizia măsurării.
Folosind formula S=A-(B+C+D), se calculează grosimea inelului de reglare al lagărelor arborelui-pinion principal al angrenajului, unde:
S — grosimea inelului de reglare;
A - grosimea totală a inelelor de montare;
B este valoarea deplasării axiale a arborelui-pinion de transmisie principal;
C — valoarea tensiunii preliminare a lagărelor arbore-pinion de transmisie principal;
D — valoarea auto-alinierii rolelor de rulment ale arborelui-pinion de transmisie principal.
Exemplu.Grosimea inelelor de montare este de 3,00 mm, deplasarea axială măsurată a arborelui pinionului de antrenare este de 0,93 mm. valoarea de preîncărcare a rulmenților angrenajului arborelui de antrenare este de 0,12 mm. Valoarea de auto-aliniere a rolelor de rulment este de 0,10 mm. S=3,00-(0,93+0,12+0,10)= 1,85 mm.
Determinați grosimea inelului de reglare conform Tabelului 4-9.
Scoateți angrenajul antrenat final și inelele de instalare. Montați inelul de reglare selectat pe angrenajul arborelui principal al transmisiei.
Instalați angrenajul condus al transmisiei principale, înșurubați o piuliță la capătul angrenajului arborelui principal al transmisiei și strângeți-l la un cuplu de 25 kgf·m. apoi blocați piulița apăsând orificiile de pe gâtul piuliței. Puneți un cap "41" pe piuliță (Fig. 4-74) și utilizați un dinamometru pentru a măsura momentul de rezistență al rulmenților la rotirea arborelui-pinion al transmisiei principale, care pentru rulmenți noi (înainte de instalare, lubrifiați rulmenții cu ulei de cutie de viteze) ar trebui să fie între 0,8-1,2 Nm.
Comentariile vizitatorilor