Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Płaskie styki z asymetrycznymi zatrzaskami blokującymi (VW Passat B6)

  • Główna
  • Passat
  • Passat B6
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Płaskie styki z asymetrycznymi zatrzaskami blokującymi
            0


Spis treści: Specjalne połączenia wtykowe ↓ Faston-kontakt ↓ Kontakty GT 150/280 ↓ Kontakty bez blokujących zakładek ↓
Włóż wytrych odpowiedni do korpusu złącza w szczelinę w korpusie złącza.

Chwyć przewód w kierunku styku i lekko wciśnij go do złącza

Uwaga: Wciśnięcie końcówki w korpus złącza powoduje usunięcie zatrzasków blokujących końcówki z ramion wewnątrz złącza i umożliwia swobodne wyjęcie ich z korpusu złącza przy użyciu wytrycha.


Jednocześnie wciśnij wytrych w korpus złącza i wyciągnij odblokowaną końcówkę

Po usunięciu styku można ponownie wyjąć wytrych ze szczeliny w obudowie złącza.

Specjalne połączenia wtykowe



Uwaga: Przed odblokowaniem kontaktów, należy w obecności odblokować lub usuń zatrzaski obudowy (mocowania wtórne) za pomocą specjalnego narzędzia.


Faston-kontakt



Rysunek 7.142. Wkładanie wytrycha do gniazda w obudowie złącza

Rysunek 7.142. Wkładanie wytrycha do gniazda w obudowie złącza


Włóż wytrych odpowiedni do obudowy złącza do szczeliny w obudowie złącza (rysunek 7.142).

Chwyć przewód w kierunku styku i lekko wciśnij go do złącza.

Uwaga: Wciśnięcie końcówki w korpus złącza powoduje usunięcie zatrzasków blokujących końcówki z ramion wewnątrz złącza i umożliwia swobodne wyjęcie ich z korpusu złącza przy użyciu wytrycha.




Rysunek 7.143. Wyjmowanie odblokowanej końcówki

Rysunek 7.143. Wyjmowanie odblokowanej końcówki


Jednocześnie wciśnij wytrych w korpus złącza i wyciągnij odblokowaną końcówkę (rysunek 7.143).

Po usunięciu styku można ponownie wyjąć wytrych ze szczeliny w obudowie złącza.

Kontakty GT 150/280



Rysunek 7.144. Wkładanie wytrycha do gniazda w obudowie złącza

Rysunek 7.144. Wkładanie wytrycha do gniazda w obudowie złącza


Włóż wytrych odpowiedni do korpusu złącza pod zatrzask blokujący do korpusu złącza (rysunek 7.144).

Wciśnij wytrych do końca w obudowę złącza.

Styk zostaje "wyrzucony" ze złącza.

Rysunek 7.145. Wyjmowanie odblokowanej końcówki

Rysunek 7.145. Wyjmowanie odblokowanej końcówki



Po usunięciu styku można ponownie wyjąć wytrych ze szczeliny w obudowie złącza (rysunek 7.145).

Kontakty bez blokujących zakładek



Wsuń wytrych pod zatrzask blokujący obudowy złącza.

Naciśnij kostkę, lekko ją unosząc, aż się zatrzyma.

Styk zostaje "wyrzucony" ze złącza.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Orłow Dmitrij

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Okrągłe styki
Mechaniczne blokowanie obudowy złącza
Naprawa styków w obudowach złączy
Zerwanie przewodu z naprawą w dwóch miejscach
Naprawa przewodów magistrali CAN
Ogólne instrukcje dotyczące naprawy układów elektrycznych w samochodzie
Kolejne artykuły


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Styki wyłącznika — wymiana LT 28 (1975-1991)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 13 + 47 =

       



Passat B6 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy 1.6L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Silnik benzynowy 2.0L
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Silnik wysokoprężny 2.0L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B5 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i osłony
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Dane techniczne
  • Silnik 8 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
  • System sterowania «Mono-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • System sterowania «Simos»
  • Silnik 16 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
  • System sterowania «KE-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • Diesla silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ turbodoładowania
  • Cyfrowy system sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Przekładnia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wskazówki dotyczące jazdy
  • Instrukcje konserwacji
  • Dane techniczne
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku benzyny
  • Diesla silnik
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Układ wycieraczek
  • Obwody elektryczne
Passat B2 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • 4-cylindrowy silnik FZ
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia czterobiegowa
  • Skrzynia pięciobiegowa
  • Skrzynia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.