Schemat elektryczny przełącznika
W samochodach marki Passat do podłączania urządzeń elektrycznych zastosowano układ jednoprzewodowy. Odbiorniki są podłączone do dodatniego bieguna źródła zasilania za pomocą przewodu, a do ujemnego bieguna za pośrednictwem nadwozia pojazdu lub do uziemienia. Metoda ta pozwala na zmniejszenie liczby przewodów i uproszczenie ich instalacji. Podłączenie ujemnego przewodu uziemiającego źródła zasilania do uziemienia zmniejsza zużycie metalowych części nadwozia spowodowane korozją elektrochemiczną. W niektórych przypadkach bezpośrednie podłączenie odbiornika elektrycznego do uziemienia nie jest wystarczające i wówczas odbiornik jest podłączony do uziemienia za pomocą dodatkowego przewodu, zwykle brązowego.
Zasilanie większości odbiorników odbywa się poprzez wyłącznik zapłonu. Obwody zasilania tych urządzeń elektrycznych, których uruchomienie może być konieczne w dowolnych okolicznościach, są zawsze podłączone do akumulatora, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce.
Złącza elektryczne ze stykami płaskimi służą do łączenia przewodów.
Aby zapewnić normalne zasilanie odbiorników, obwód elektryczny musi być zamknięty, w przeciwnym razie nie będzie w nim prądu. Przykładowo, jeżeli do silnika wycieraczek zostanie przyłożone napięcie dodatnie, nie będzie on działał, dopóki jego obwód elektryczny nie zostanie podłączony do masy. Do obwodu elektrycznego można podłączyć przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, przyrządy pomiarowe, silniki elektryczne i inne odbiorniki energii elektrycznej. Aby zapewnić prawidłowe podłączenie odbiorników elektrycznych, styki złączy elektrycznych posiadają odpowiednie oznaczenia. Aby schemat elektryczny był łatwiejszy w użyciu, poszczególne obwody elektryczne ułożono pionowo i ponumerowano. Dolna linia na schemacie przedstawia masę samochodu. Połączenie z masą pojazdu wykonuje się albo bezpośrednio przez obudowę odbiornika prądu, albo za pomocą dodatkowego przewodu. Poniżej dolnej linii uziemienia na schematach elektrycznych znajdują się współrzędne, dzięki którym za pomocą klucza można zidentyfikować obwód elektryczny lub element.
Liczby na schemacie elektrycznym w czarnych prostokątach na końcu przewodu wskazują współrzędne miejsca jego przedłużenia. W tej współrzędnej znajduje się również odnośnik zwrotny.
Pracując na obwodzie elektrycznym, konieczna jest znajomość oznaczeń literowych i graficznych elementów elektrycznych.
Odkodowanie oznaczeń literowych pierwiastków
- A - bateria
- W - rozrusznik
- Z - generator
- D - wyłącznik zapłonu
- Mi - przełącznik
- F - przełącznik mechaniczny
- G - czujnik, urządzenie pomiarowe
- N - sygnał dźwiękowy
- J - przekaźnik
- K, L, M, W, X - lampy, lampki kontrolne
- N - zawory elektromagnetyczne, rezystory, przełączniki
- O - rozdzielacz zapłonu
- R, Q - świece zapłonowe
- R - odbiornik radiowy
- S - bezpieczniki
- T - złącza elektryczne
- V - silniki elektryczne
Obok oznaczenia literowego znajduje się oznaczenie cyfrowe.
Aby zidentyfikować przekaźniki i jednostki sterujące, są one obramowane. Linie wewnątrz ramki przedstawiają wewnętrzne połączenia w bloku.
Biała liczba w czarnym kwadracie oznacza numer przekaźnika na bloku przekaźników. Liczby znajdujące się obok przekaźnika oznaczają numery styków przekaźnika, na przykład oznaczenie 17/87 oznacza, że liczba 17 jest oznaczeniem styku na płytce, a liczba 87 jest oznaczeniem styku przekaźnika.
Kontakt 30. Na tym styku zawsze występuje dodatnie napięcie akumulatora. Przewody podłączone do tego styku są czerwone lub czerwone z paskiem.
Kontakt 31. Styk należy podłączyć do masy pojazdu za pomocą brązowego przewodu.
Kontakt 15. Styk ten jest zasilany napięciem dodatnim po włączeniu zapłonu. Przewody podłączone do tego styku są zielone lub zielone z paskiem.
Skontaktuj się z X. Napięcie jest dostarczane do styku po włączeniu zapłonu, natomiast po włączeniu rozrusznika napięcie zostaje odłączone. Dzięki temu możliwe jest wyłączenie zbędnych odbiorników prądu podczas uruchamiania silnika. Za pośrednictwem tego styku zasilane są również światła drogowe, więc po włączeniu świateł drogowych i wyłączeniu zapłonu światła automatycznie przełączają się na światła postojowe.
Przewody oznaczone są numerami i literami, znajdującymi się pod nimi.
Liczby oznaczają przekrój przewodu w mm², a litery oznaczają jego kolor. Jeżeli oznaczenie koloru przewodu zawiera kilka grup liter, pierwsza grupa liter wskazuje główny kolor przewodu, a druga grupa liter wskazuje kolor paska.
W wiązkach przewodów połączonych za pomocą złącza jedno- lub wielostykowego do litery "T" dodawana jest kombinacja cyfr.
Na przykład:
T2p = złącze dwupinowe,
E32/27 = Złącze 32-stykowe z punktem połączenia 27.
Na schemacie wszystkie odbiorniki prądu i przełączniki są pokazane w pozycji neutralnej. Zmienioną charakterystykę prądową po zadziałaniu przełącznika interpretujemy na przykładzie przełącznika dwustopniowego, patrz rysunek Schemat elektryczny przełącznika.
Po ustawieniu przełącznika w pierwszej pozycji prąd płynie od styku 82 do styku 83. Druga część przełącznika jest również ustawiona w pozycji środkowej, ale styki się nie zamykają. Dopiero po przełączeniu przełącznika na drugą pozycję prąd zaczyna płynąć od styku 82 do styku 84 i następnie wchodzi do obwodu. Jednocześnie dzięki połączeniu wewnętrznemu prąd płynie dalej od styku 82 do styku 83.
Ostrzeżenie: Bezpiecznik oznaczony nr 24 na skrzynce bezpieczników jest oznaczony jako nr 224 na schematach elektrycznych pojazdu, co oznacza, że numer bezpiecznika jest poprzedzony na schematach cyfrą 2.
Schemat obwodu elektrycznego (VW Passat od 8/97)
| Silnik / Sprzęt | Kod silnika | Współrzędne |
| Wyposażenie podstawowe od 8/97 | Wszystko | 1–18 |
| 1.8-I/92 kW (125 KM) od 8/97 | ADR | 19–26 |
| 1,9-I/66/81 kW (90/110 litrów. Z.) ze skrzynią biegów od 8/97 | AHU / AHH / AFN | 27–35 |
| Układ kontroli prędkości (GRA) od 10/96 | – | 36–37 |
Komentarze gości