A kapcsoló elektromos rajza
A Passat járművek egyvezetékes áramkört használnak az elektromos berendezések csatlakoztatására. A fogyasztók az áramforrások pozitív pólusához vezetéken keresztül, a negatív pólushoz pedig a jármű karosszériáján vagy a földeléssel csatlakoznak. Ez a módszer lehetővé teszi a vezetékek számának csökkentését és a telepítés egyszerűsítését. Az áramforrások negatív földelésének a földhöz csatlakoztatása csökkenti a fém testrészek elektrokémiai korrózió miatti kopását. Egyes esetekben az elektromos fogyasztónak a földhöz való közvetlen csatlakoztatása nem elegendő, és a fogyasztót egy további, általában barna vezetékkel csatlakoztatják a földhöz.
A legtöbb fogyasztó tápellátása a gyújtáskapcsolón keresztül történik. Azon elektromos berendezési egységek tápáramkörei, amelyek működése minden körülmények között szükséges lehet, mindig az akkumulátorra csatlakozik, függetlenül a kulcs helyzetétől a gyújtáskapcsolóban.
A vezetékek csatlakoztatásához lapos érintkezőkkel ellátott elektromos csatlakozókat használnak.
A fogyasztók normál áramellátásához az elektromos áramkört zárni kell, különben nem lesz benne elektromos áram, például ha pozitív feszültséget kap az ablaktörlő motor, addig nem fog működni, amíg az elektromos áramköre nincs földelve. Kapcsolók, relék, biztosítékok, mérőműszerek, villanymotorok és egyéb villamosenergia-fogyasztók csatlakoztathatók egy elektromos áramkörhöz. Az elektromos fogyasztók helyes csatlakoztatása érdekében az elektromos csatlakozók érintkezőit megfelelő jelöléssel látják el. Az elektromos diagram könnyebb használatának érdekében az egyes elektromos áramkörök függőlegesen vannak elrendezve, és számozással vannak ellátva. A diagram alsó sora az autó tömege. A jármű földeléséhez való csatlakozás közvetlenül az áramfogyasztó testén vagy egy további vezetéken keresztül történik. Az elektromos diagramokon az alsó földvonal alatt olyan koordináták találhatók, amelyek alapján egy kulcs segítségével azonosítani lehet egy elektromos áramkört vagy elemet.
Az elektromos diagramon a vezeték végén lévő fekete téglalapokban lévő számok azt a koordinátát mutatják, ahol a vezeték folytatódik. Ebben a koordinátában van egy visszamutató hivatkozás is.
Az elektromos áramkörrel végzett munka során ismerni kell az elektromos elemek betűjelét és grafikus jelölését.
Az elemek betűjelének dekódolása
- A - akkumulátor
- IN - indító
- VEL - generátor
- D - gyújtáskapcsoló
- E - kapcsoló
- F - mechanikus kapcsoló
- G - érzékelő, mérőeszköz
- N - hangjelzés
- J - relé
- K, L, M, W, X - lámpák, ellenőrző lámpák
- N - elektromágneses szelepek, ellenállások, kapcsolók
- KÖRÜLBELÜL - gyújtáselosztó
- R, Q - gyújtógyertyák
- R - rádióvevő
- S - biztosítékok
- T - elektromos csatlakozók
- V - villanymotorok
A betűjelölés mellett digitális jelölés található.
A relék és a vezérlőegységek azonosítására keretbe vannak foglalva. A kereten belüli vonalak a blokkon belüli belső kapcsolatokat jelölik.
A fekete négyzetben lévő fehér szám a relé blokkon lévő relé számát jelzi. A relé melletti számok a reléérintkező számait jelzik, például a 17/87 jelölés azt jelzi, hogy a 17-es szám a kártya érintkezőjének, a 87-es pedig a reléérintkező jelölése.
Kapcsolatfelvétel 30. Ezen az érintkezőn mindig pozitív akkumulátorfeszültség van. Az ehhez az érintkezőhöz csatlakoztatott vezetékek pirosak vagy pirosak, csíkkal.
Az eredeti szöveg elérhető a portálon: VWmanual
Kapcsolatfelvétel 31. Az érintkező barna vezetékkel csatlakozik a jármű földeléséhez.
Kapcsolatfelvétel 15. Ezt az érintkezőt pozitív feszültséggel látják el a gyújtás bekapcsolása után. Az ehhez az érintkezőhöz csatlakoztatott vezetékek zöldek vagy zöldek, csíkkal.
Kapcsolatfelvétel X. A gyújtás bekapcsolása után feszültséget kap az érintkező, de az önindító bekapcsolásakor a feszültség lekapcsol. Ez lehetővé teszi a szükségtelen áramfogyasztók kikapcsolását a motor indításakor. A távolsági fényszóró is erről az érintkezőről táplálkozik, így a távolsági fényszóró bekapcsolásakor és a gyújtás kikapcsolásakor a lámpák automatikusan a parkolólámpákra kapcsolnak.
A vezetékeket az alattuk található számok és betűk jelölik.
A számok a vezeték keresztmetszetét jelölik mm²-ben, a betűk pedig a színét. Ha a vezeték színjelölése több betűcsoportot tartalmaz, az első betűcsoport a vezeték fő színét, a második betűcsoport pedig a csík színét jelöli.
Az egy- vagy többtűs csatlakozóval csatlakoztatott kábelkötegeknél a "T" betűhöz számkombinációt kell hozzáadni.
Például:
T2p = kéttűs csatlakozó,
E32/27 = 32 tűs csatlakozó 27 csatlakozási ponttal.
Az ábrán az összes áramfogyasztó és kapcsoló semleges helyzetben látható. A megváltozott áramkarakterisztikát a kapcsolón végzett művelet után egy kétfokozatú kapcsoló példáján értelmezzük, lásd a kapcsoló elektromos áramköre ábrát.
Amikor a kapcsolót az első helyzetbe forgatjuk, az áram a 82 érintkezőtől a 83 érintkezőig folyik. A kapcsoló második szakasza szintén középső helyzetbe van állítva, de az érintkezők nem zárnak be. Csak akkor, ha a kapcsolót a második állásba fordítják, az áram elkezd folyni a 82 érintkezőről a 84 érintkezőre, majd belép az áramkörbe. Ugyanakkor a belső csatlakozás miatt az áram is tovább folyik a 82 érintkezőről a 83 érintkezőre.
Figyelmeztetés: A biztosítékdobozon #24-es jelű biztosíték a 224-es jelöléssel szerepel a jármű elektromos rajzain, ami azt jelenti, hogy a biztosíték számát egy 2-es előzi meg az elektromos diagramokon.
Elektromos kapcsolási rajz terve (VW Passat 8/97 óta)
| Motor / Berendezés | Motor kód | Koordináták |
| Alapfelszereltség, 8/97 óta | Minden | 1–18 |
| 1,8-I/92 kW (125 LE) 8/97-től | ADR | 19–26 |
| 1,9-I/66/81 kW (90/110 l. Vel.) sebességváltóval 8/97-től | AHU / AHH / AFN | 27–35 |
| Sebességszabályozó rendszer (GRA) 10/96-tól | – | 36–37 |
Látogatói megjegyzések