Електрична схема перемикача
На автомобілях Passat використовується однопровідна схема включення приладів електроустаткування. З плюсом джерел живлення споживачі з'єднуються дротом, а з мінусом через кузов автомобіля або на масу. Такий метод дозволяє зменшити кількість проводів та спростити їх монтаж. З'єднання з масою мінуса джерел живлення зменшує знос металевих деталей кузова через електрохімічну корозію. У деяких випадках безпосереднього з'єднання електричного споживача з масою недостатньо, і споживач з'єднується з масою додатковим дротом коричневого кольору.
Напруга живлення більшості споживачів підводиться через вимикач запалювання. Ланцюги живлення тих вузлів електроустаткування, робота яких може бути потрібна за будь-яких обставин, завжди підключені до акумуляторної батареї, незалежно від положення ключа в замку запалювання.
Для з'єднання дротів використовуються електричні роз'єми з плоскими контактами.
Для нормального живлення споживачів електричний ланцюг повинен бути замкнутий, тому що в іншому випадку в ньому буде відсутній електричний струм, наприклад, якщо до електродвигуна склоочисника подається позитивна напруга, він не працюватиме до тих пір, поки його електричний ланцюг не буде з'єднаний з масою. В електричний ланцюг можуть бути приєднані вимикачі, реле, запобіжники, вимірювальні прилади, електродвигуни та інші споживачі електроенергії. Для правильного підключення споживачів електроенергії контакти електричних роз'ємів мають маркування. Для спрощення користування електричною схемою окремі електричні ланцюги розташовані вертикально та пронумеровані. Нижня лінія на схемі це маса автомобіля. З'єднання з масою автомобіля здійснюється безпосередньо через корпус споживача електроенергії або додатковим проводом. Під нижньою лінією маси на електричних схемах є координати, якими, використовуючи ключ, можна визначити електричний ланцюг чи елемент.
Номери на електричній схемі у чорних прямокутниках на кінці дроту показують координату, на якій він продовжується. Також у цій координаті є зворотне посилання.
При роботі з електричною схемою необхідно знати буквене та графічне позначення електричних елементів.
Розшифрування буквеного позначення елементів
- А - акумулятор
- У - Стартер
- З - генератор
- D - вимикач запалювання
- Е - Вимикач
- F - механічний вимикач
- G - Датчик, вимірювальний прилад
- Н - звуковий сигнал
- J - реле
- K, L, М, W, Х - лампи, контрольні лампи
- N - електромагнітні клапани, резистори, комутатори
- Про - розподільник запалювання
- Р, Q - свічки запалювання
- R - радіоприймач
- S - запобіжники
- Т - електричні роз'єми
- V - електродвигуни
Поруч із буквеним позначенням є цифрове позначення.
Для ідентифікації реле та блоків керування вони обведені рамкою. Лінії всередині рамки є внутрішнє з'єднання в блоці.
Біла цифра у чорному квадраті позначає номер реле на блоці реле. Цифри біля реле позначають номери контактів реле, наприклад, позначення 17/87 свідчить, що цифра 17 – це позначення контакту на платі, а цифра 87 – це позначення контакту реле.
Контакт 30. На цьому контакті завжди є позитивна напруга акумулятора. Провід, приєднаний до цього контакту, має червоний або червоний з смужкою колір.
Контакт 31. Контакт з'єднується з масою автомобіля дротом коричневого кольору.
Контакт 15. На цей контакт подається позитивна напруга після увімкнення запалювання. Провід, що приєднується до цього контакту, має зелений або зелений із смужкою колір.
Контакт Х. На контакт подається напруга після увімкнення запалювання, проте при включенні стартера напруга відключається. Це дає можливість при запуску двигуна вимкнути непотрібні споживачі електроенергії. Фари далекого світла отримують живлення від цього контакту, тому при включеному дальньому світлі і вимкненні запалювання відбувається автоматичне перемикання на габаритні вогні.
Проводи позначаються цифрами та розташованими під ними літерами.
Цифрами позначено переріз провідника у мм², а літерами – його колір. Якщо позначення кольору дроту є кілька груп літер, то перша група літер вказує на основний колір дроту, а друга – на колір смужки.
На джгутах проводів з'єднаних одно-або багатоконтактним роз'ємом до літери "Т" додається комбінація з цифр.
Наприклад:
Т2р = двоконтактний роз'єм,
Е32/27 = 32 контактний роз'єм з точкою з'єднання 27.
На схемі всі споживачі струму та перемикачі зображені в нейтральному положенні. Змінена струмова характеристика після впливу на перемикач інтерпретується на прикладі двоступінчастого перемикача, див. мал. Електрична схема перемикача.
При повороті перемикача в перше положення струм протікає від контакту 82 до контакту 83. Друга секція перемикача також встановлюється в середнє положення, проте контакти не замикає. Тільки при повороті перемикача у друге положення струм починає протікати від контакту 82 контакту 84 і надходить далі в схему. При цьому за рахунок внутрішнього з'єднання струм також продовжує протікати від контакту 82 до контакту 83.
Попередження: Запобіжник, позначений на блоці запобіжників за № 24 на електричних схемах автомобіля, позначається номером 224, тобто на електричних схемах до номера запобіжника попереду додається цифра 2.
План електричних схем (VW Passat з 8/97)
| Двигун / обладнання | Код двигуна | Координати |
| Основне обладнання, з 8/97 | Усі | 1–18 |
| 1,8-I/92 кВт (125 к. с.) з 8/97 | ADR | 19–26 |
| 1,9-I/66/81 кВт (90/110 к.с.) з коробкою передач з 8/97 | AHU / AHH / AFN | 27–35 |
| Система регулювання швидкості (GRA) з 10/96 | – | 36–37 |
Коментарі відвідувачів