Schema electrică a comutatorului
Vehiculele Passat folosesc un circuit cu un singur fir pentru conectarea echipamentelor electrice. Consumatorii sunt conectați la borna pozitivă a surselor de alimentare printr-un fir și la borna negativă prin intermediul caroseriei vehiculului sau la masă. Această metodă permite reducerea numărului de fire și simplificarea instalării acestora. Conectarea pământului negativ al surselor de alimentare la pământ reduce uzura părților metalice ale corpului din cauza coroziunii electrochimice. În unele cazuri, o conexiune directă a consumatorului electric la pământ nu este suficientă, iar consumatorul este conectat la pământ printr-un fir suplimentar, de obicei maro.
Alimentarea cu energie pentru majoritatea consumatorilor este furnizată prin comutatorul de aprindere. Circuitele de alimentare ale acelor unități de echipamente electrice a căror funcționare poate fi necesară în orice împrejurare sunt întotdeauna conectate la baterie, indiferent de poziția cheii în contact.
Conectorii electrici cu contacte plate sunt utilizați pentru a conecta firele.
Pentru alimentarea normală a consumatorilor, circuitul electric trebuie să fie închis, altfel nu va exista curent electric în el, de exemplu, dacă motorul ștergătoarelor de parbriz este furnizat o tensiune pozitivă, acesta nu va funcționa până când circuitul său electric nu este conectat la masă. Întrerupătoarele, releele, siguranțele, instrumentele de măsură, motoarele electrice și alți consumatori de energie electrică pot fi conectate la un circuit electric. Pentru a asigura conectarea corectă a consumatorilor electrici, contactele conectorilor electrici au marcaje adecvate. Pentru a face schema electrică mai ușor de utilizat, circuitele electrice individuale sunt dispuse vertical și numerotate. Linia de jos a diagramei este masa mașinii. Conexiunea la masa vehiculului se face fie direct prin corpul consumatorului de energie, fie prin intermediul unui fir suplimentar. Sub linia de jos a solului pe diagramele electrice există coordonatele prin care, folosind o cheie, puteți identifica un circuit sau un element electric.
Numerele de pe schema electrică în dreptunghiurile negre de la capătul firului arată coordonatele unde continuă. Există și un backlink în această coordonată.
Când lucrați cu un circuit electric, este necesar să cunoașteți litera și denumirea grafică a elementelor electrice.
Decodificarea literei denumirii elementelor
- O - baterie
- ÎN - starter
- CU - generator
- D - comutator de aprindere
- E - comutator
- F - comutator mecanic
- G - senzor, aparat de masura
- N - semnal sonor
- J - releu
- K, L, M, W, X - lămpi, lămpi de control
- N - supape electromagnetice, rezistențe, întrerupătoare
- DESPRE - distribuitor de aprindere
- R, Q - bujii
- R - receptor radio
- S - sigurante
- T - conectori electrici
- V - motoare electrice
Vizualizați originalul pe acest portal: VWmanual.ru
Există o denumire digitală lângă desemnarea literei.
Pentru a identifica releele și unitățile de control, acestea sunt încadrate. Liniile din interiorul cadrului reprezintă conexiuni interne în interiorul blocului.
Numărul alb din pătratul negru indică numărul releului de pe blocul releului. Numerele de lângă releu indică numerele de contact ale releului, de exemplu, denumirea 17/87 indică faptul că numărul 17 este desemnarea contactului de pe placă, iar numărul 87 este denumirea contactului releului.
Contact 30. Tensiunea pozitivă a bateriei este întotdeauna prezentă pe acest contact. Firele conectate la acest contact sunt roșii sau roșii cu o dungă.
Contact 31. Contactul este conectat la masa vehiculului cu un fir maro.
Contact 15. Acest contact este alimentat cu tensiune pozitivă după ce contactul este pornit. Firele conectate la acest contact sunt verzi sau verzi cu o dungă.
Contactați X. Tensiunea este furnizată contactului după ce aprinderea este pornită, dar când demarorul este pornit, tensiunea este deconectată. Acest lucru face posibilă oprirea consumatorilor de energie inutile la pornirea motorului. Farurile pentru faza lungă sunt, de asemenea, alimentate de la acest contact, așa că atunci când faza lungă este aprinsă și contactul este oprit, luminile trec automat la luminile de parcare.
Firele sunt desemnate prin numere și litere situate sub ele.
Cifrele indică secțiunea transversală a conductorului în mm², iar literele indică culoarea acestuia. Dacă desemnarea culorii firului conține mai multe grupuri de litere, primul grup de litere indică culoarea principală a firului, iar al doilea grup de litere indică culoarea benzii.
La cablajele conectate printr-un conector cu un singur pini sau multi-pin, se adaugă o combinație de numere la litera "T".
De exemplu:
T2p = conector cu doi pini,
E32/27 = conector cu 32 de pini cu punctul de conectare 27.
În diagramă, toți consumatorii de curent și comutatoarele sunt afișate în poziție neutră. Caracteristica curentului modificat, după acțiunea asupra comutatorului, este interpretată folosind exemplul unui comutator în două trepte, vezi Fig. Schema electrică a comutatorului.
Când comutatorul este rotit în prima poziție, curentul trece de la contactul 82 la contactul 83. A doua secțiune a comutatorului este, de asemenea, setată în poziția de mijloc, dar contactele nu se închid. Numai când comutatorul este rotit în a doua poziție, curentul începe să curgă de la contactul 82 la contactul 84 și apoi intră în circuit. În același timp, datorită conexiunii interne, curentul continuă să curgă de la contactul 82 la contactul 83.
Atenție: Siguranța marcată cu #24 pe cutia de siguranțe este desemnată #224 pe schemele electrice ale vehiculului, ceea ce înseamnă că numărul siguranței este precedat de un 2 pe schemele electrice.
Schema circuitului electric (VW Passat din 8/97)
| Motor/Echipament | Cod motor | Coordonatele |
| Echipament de bază, din 8/97 | Toate | 1–18 |
| 1.8-I/92 kW (125 CP) din 8/97 | ADR | 19–26 |
| 1,9-I/66/81 kW (90/110 CP) cu cutie de viteze din 8/97 | AHU / AHH / AFN | 27–35 |
| Sistem de control al vitezei (GRA) din 10/96 | – | 36–37 |
Comentariile vizitatorilor