Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Wprowadzanie kodu radiowego (VW Passat B3)

  • Główna
  • Passat
  • Passat B3
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Wprowadzanie kodu radiowego
            0


Spis treści: Dotyczy tylko VW - radio z kodowaniem ↓ Usuwanie zamka elektronicznego ↓

Dotyczy tylko VW - radio z kodowaniem


Zakodowanie systemu antykradzieżowego uniemożliwia jego nieautoryzowane wyłączenie w przypadku zaniku zasilania. Do przerwy w dostawie prądu może dojść na przykład w wyniku odłączenia akumulatora, wyjęcia radia lub przepalenia się bezpiecznika.

Jeśli radio jest zakodowane, upewnij się, że posiadasz kod radia przed odłączeniem akumulatora. Jeśli kod nie jest znany, radio można podłączyć jedynie w warsztacie VW.

Indywidualny numer kodu podany jest w instrukcji obsługi radia. Tego kodu nie należy przechowywać w pojeździe.

Usuwanie zamka elektronicznego


Podłączyć zasilanie, włączyć radio. Na radiu pojawia się komunikat "SAFE" ("sejf").

Naciśnij jednocześnie przyciski zakresu fal "U" i "M" lub odpowiednio "TP" i "TA", aż na wyświetlaczu radia pojawi się napis "1000", a następnie zwolnij przyciski.

Za pomocą przycisków wprowadź tajny kod w pozycjach od 1 do 4.

W tym przypadku przycisk 1 ustawia pierwszą pozycję numeru kodu, przycisk 2 ustawia drugą pozycję numeru kodu, i tak dalej. Ze względów technicznych pierwsza pozycja numeru kodu może być zajęta tylko przez cyfrę 1 lub pozostawiona pusta, natomiast kolejne pozycje mogą być wypełnione cyframi od 0 do 9.

Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej vwmanual.ru

Następnie naciśnij ponownie jednocześnie przyciski zakresu fal "U" i "M" (lub odpowiednio "TP" i "TA"), aż pojawi się komunikat "SAFE". Zwolnij przyciski. Odbiornik jest teraz gotowy do ponownego użycia.

Uwaga: Jeżeli przez pomyłkę zostanie wprowadzony nieprawidłowy kod, na wyświetlaczu najpierw pojawi się komunikat "SAFE", który następnie zniknie. Następnie cały proces wprowadzania kodu można powtórzyć jeden raz. Jeśli ponownie zostanie wprowadzony błędny kod, radio zostanie zablokowane na około godzinę i nie będzie można się z nim połączyć. Po upływie godziny - odbiornik musi pozostać włączony - możesz spróbować ponownie usunąć blokadę elektroniczną, wprowadzając prawidłowy kod. Cykl ten będzie powtarzany przy każdej kolejnej próbie.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Miedwiediew Elena

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Wyjmowanie i instalowanie radia
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka zapłonu/wału kierownicy
Wyjmowanie i zakładanie osłony kolumny kierowniczej
Wyjmowanie i instalowanie obudowy blokady wału kierownicy
Wyjmowanie i instalowanie przełącznika kolumny kierowniczej
Wymiana diod LED
Kolejne artykuły
Wyjmowanie i instalowanie anteny
Demontaż i montaż anteny dachowej


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Wykończenie bloku przełączników odbiornika radiowego i… Golf 5 (2003-2008)
Wyjmowanie i instalowanie odbiornika sygnału radiowego z… Tiguan 1 (2007-2015)
Wprowadzanie kodu radiowego do odbiorników radiowych Transporter T4 (1990-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 30 + 40 =

       



Passat B6 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy 1.6L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Silnik benzynowy 2.0L
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Silnik wysokoprężny 2.0L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B5 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i osłony
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Dane techniczne
  • Silnik 8 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
  • System sterowania «Mono-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • System sterowania «Simos»
  • Silnik 16 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
  • System sterowania «KE-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • Diesla silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ turbodoładowania
  • Cyfrowy system sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Przekładnia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wskazówki dotyczące jazdy
  • Instrukcje konserwacji
  • Dane techniczne
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku benzyny
  • Diesla silnik
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Układ wycieraczek
  • Obwody elektryczne
Passat B2 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • 4-cylindrowy silnik FZ
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia czterobiegowa
  • Skrzynia pięciobiegowa
  • Skrzynia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28/35 • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.