Demontaż
Włączyć 2. bieg i wcisnąć drugą bieżnię wewnętrzną łożyska stożkowego dwurzędowego za pomocą 1. biegu.
Wciśnij synchronizator 1. i 2. biegu z 2. biegiem.
Zdejmij pierścień ustalający trzeciego biegu.
Skompresuj bieg 3. biegu.
Zdejmij pierścień ustalający czwartego biegu.
Skompresuj 4. bieg.
Wciśnij łożysko stożkowe.
Montaż
Zamontować łożysko stożkowe.
Za pomocą prasy wciśnij do oporu czwarte koło zębate szerokim ramieniem w kierunku głównego koła zębatego napędu, podgrzewając je na płycie grzewczej do temperatury 120°C.
Zamontować pierścień ustalający 4. biegu najgrubszy spośród dostarczonych jako części zamienne (patrz podrozdział «Projekt i specyfikacje»).
Za pomocą prasy dociśnij koło zębate 3. biegu do oporu szerokim ramieniem w kierunku koła zębatego 4. biegu, podgrzewając go, podobnie jak koło zębate 4. biegu, do temperatury 120°C.
Oblicz grubość pierścienia zabezpieczającego trzeciego biegu. Aby to zrobić, użyj zestawu wskaźników, aby zmierzyć szczelinę między czołową powierzchnią koła zębatego a paskiem wału. Zamontować pierścień ustalający o grubości 1,50 mm, jeśli zmierzony luz jest mniejszy niż 1,60 mm i pierścień ustalający o grubości 1,60 mm, jeśli jest równy lub większy niż 1,60 mm.
Sprawdź luz osiowy między końcami pierścieni blokujących a końcem wieńców synchronizatorów I i II biegu, który musi wynosić co najmniej 0,5 mm. Jeśli luz jest mniejszy, wymień pierścienie blokujące.
Zamontować łożysko igiełkowe i koło zębate ślizgowe drugiego biegu na wale.
Zamontować sprzęgło ślizgowe z piastą synchronizatora 1. i 2. biegu kierując rowek piasty w stronę koła zębatego 1. biegu.
Zamontować krakersy i założyć sprężyny, ustawiając ich łączniki w temperaturze 120°C i wkładając zagięte końce sprężyn w rowki krakersów.
Za pomocą prasy wciśnij synchronizator 1. i 2. biegu na wał, kierując rowek w piaście w kierunku 1. biegu.
Naciśnij na wewnętrzną bieżnię łożyska igiełkowego 1. biegu, 1. bieg, drugą bieżnię wewnętrzną dwurzędowego łożyska stożkowego.
Komentarze gości