Демонтаж
Свалете капака на двигателя.
При изключено запалване изключете заземяващия проводник от акумулатора.
Извадете генератора.
Отстранете компресора на климатика от скобата на спомагателния модул. Закрепете го към тялото с тел.
Забележка: Не отваряйте веригата на хладилния агент.
Източете охлаждащата течност.
Фиг. 2.193. Скоба за маркуч за вода
Отстранете маркуч за вода 2, като премахнете монтажната скоба 1 (фиг. 2.193).
Фиг. 2.194. Допълнителни монтажни болтове на скобата на модула
Развийте скобата на допълнителните модули - болтове 1-6 (фиг. 2.194).
Фиг. 2,195. Монтаж на термостат
Изключете щепсела 1 и свалете термостата на охладителната система на двигателя (фиг. 2,195).
Монтиране
Почистете уплътнителната повърхност на О-пръстена.
Сменете уплътнителния пръстен и го намокрете с охлаждаща течност.
Монтирайте термостата на охладителната система на двигателя.
Поставете маркуч за вода 2, закрепващата скоба 1 трябва да бъде фиксирана.
Инсталирайте конзолата за аксесоари.
Инсталирайте генератора.
Монтирайте компресора на климатика.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Напълнете с охлаждаща течност.
Проверка на термостата на охладителната система на двигателя според алгоритъма
Забележка: Уплътненията и О-пръстените трябва да се сменят.
Фиг. 2.196. Голяма пластина на термостатния вентил
Проверете термостата, когато е студено. Големият вентилен диск трябва да пасва плътно по цялата обиколка на свързващия фланец (фиг. 2.196).
Ако това не е така, сменете термостата на охладителната система на двигателя.
Свържете контактите на термостата на охладителната система на двигателя според алгоритъма, като използвате допълнителни проводници от комплекта допълнително измервателно оборудване към батерията. Като го държите с клещи, го спуснете вертикално до фланеца в съд с кипяща охлаждаща течност (съотношение на смесване 50% G12).
Внимание: Не докосвайте металните части на термостата, тъй като те се нагорещяват.
Нагревателният резистор допълнително загрява восъка в термостата.
Фиг. 2,197. Проверка на минималния ход на термостатния вентил
Проверете дали минималният ход от 7 мм е достигнат след 10 минути (фиг. 2,197).
Ако ходът е 7 мм, изключете захранването от акумулатора.
Забележка: Този тест не трябва да се извършва на открито. В противен случай еластичният елемент може да се повреди.
Ако минималният ход не бъде постигнат, сменете термостата на охладителната система на двигателя.
Коментари на посетители