Зняти верхню та нижню передні захисні кришки зубчастого ременя. Повернути колінчастий вал двигуна до суміщення мітки на маховику з настановним виступом у люку картера зчеплення, що відповідає ВМТ такту стиснення поршня 1-го циліндра (Мал. 3-18). Зняти кришку головки циліндрів Заблокувати розподільний вал фіксатором VW 20 65 (Мал. 3-19). як зазначено у підрозділі «Зняття та встановлення ТНВД». Переконатись, що мітка на зубчастому шківі приводу ТНВД поєднана з міткою на корпусі ТНВД (Мал. 3-20). Якщо мітки не суміщені, зняти фіксатор з розподільчого валу і повернути колінчастий вал на один оберт, після чого знову заблокувати розподільний вал фіксатором. Заблокувати шків приводу ТНВД фіксатором VW 20 64. Послабити гайку натяжного ролика та поворотом ролика послабити натяг зубчастого ременя. Зняти зубчастий ремінь.
Для встановлення ременя на двигунах «AAZ», «1Z» і «AFN» послабити на півоберта затягування гайки кріплення зубчастого шківа розподільчого валу і відокремити шків від конуса ударами по виколотці, вставленої через отвір задньої захисної кришки зубчастого ременя. Переконатись, що мітка ВМТ на маховику точно поєднана з настановним виступом у люку картера зчеплення. Надягти зубчастий ремінь на шківи, стежачи за правильним порядком поєднання зубів. Злегка натягнути ремінь, щоб утримати його на місці. Зняти фіксатор VW 20 64 зубчастого шківа ТНВД. Встановити пристрій VW 210 (Мал. 3-21) для перевірки натягу зубчастого ременя на гілку ременя між зубчастими шківами розподільчого валу та ТНВД. Послабити гайку натяжного ролика. Поворотом натяжного ролика відрегулювати натяг зубчастого ременя таким чином, щоб стрілка пристрою знаходилася між 12-м і 13-м поділами шкали.
Мал. 3-21. Перевірка та регулювання натягу зубчастого ременя за допомогою пристосування VW 210:
1 - пристосування VW 210;
2 - ключ блокування натяжного ролика V-159;
3 - контргайка;
4 - болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.
На двигуні «1Z» і «AFN» натяг ременя регулюється поворотом натяжного ролика до суміщення міток на ексцентриці та натяжному ролику. Затягнути гайку натяжного ролика. Зняти фіксатор розподільчого валу. Затягнути болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу моментом 4,5 кгсм. Повернути вручну колінчастий вал на два обороти і знову перевірити правильність встановлення та регулювання натягу зубчастого ременя. Встановіть кришку головки циліндрів. Встановити верхню та нижню передні захисні кришки зубчастого ременя. Одягти на шківи ремені приводу генератора і, залежно від моделі автомобіля, насоса гідропідсилювача керма і відрегулювати їх натяг, як зазначено нижче. Перевірити установку кута випередження упорскування палива, як зазначено нижче. Приєднати провід до мінусової клеми акумуляторної батареї.
Коментарі відвідувачів