Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадді 3 (2003-2010)

Зняття, встановлення та натяг клиноподібного ременя приводу генератора (VW Beetle)

  • Головна
  • Volkswagen
  • Жук
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Зняття, встановлення та натяг клиноподібного ременя приводу генератора
            0


Зміст: Зняття ↓ Встановлення та натяг ↓

Зняття



Вставити викрутку зверху в паз клинопасового шківа і відвернути шестигранну гайку шківа.


Вставити викрутку зверху в паз клинопасового шківа і відвернути шестигранну гайку шківа.

Зняти клиноподібний ремінь.

Встановлення та натяг



Перед установкою перевірити клиноподібний ремінь. Якщо ремінь має тріщини або пошкодження, замініть його.

Натяг ременя визначається порядком розташування дистанційних шайб.


Натяг ременя визначається порядком розташування дистанційних шайб.

Відрегулювати натяг клиноподібного ременя шляхом встановлення більшої чи меншої кількості дистанційних шайб між половинами ремінного шківа. Натяг збільшується при знятті шайб і зменшується при їх вкладанні.

Увага! Усі шайби, не вкладені між частинами ремінного шківа, розташувати між задньою його половиною та гайкою. Загальна кількість шайб на маточці повинна залишатися постійною.




При затягуванні гайки притримувати шків викруткою.

Увага! Задня половина ремінного шківа має виріз, який має зачепитися за виступ верхньої половини шківа.


Перевірити натяг клиноподібного ременя. Новий, правильно натягнутий ремінь при натисканні пальцем у середині прольоту між шківами повинен прогинатися на 5 мм, а ремінь, що був в експлуатації, приблизно на 10 мм.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Колесников Артем

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Зняття та встановлення генератора
Генератор — опис конструкції
Можливі несправності акумулятора
Перевірка акумулятора
Зняття та встановлення акумулятора
Наступні статті
Можливі несправності генератора
Система запалювання — загальні відомості
Технічне обслуговування системи запалювання
Перевірка котушки запалювання
Перевірка конденсатора
Деталі розподільника запалювання


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Регулювання натягу ременя приводу генератора Пасат B2 (1981-1988)
Встановлення та натяг зубчастого ременя Гольф 4 (1997-2004)
Важель приводу гальмівної системи стоянки Поло 3 (1995-2003)
Зняття, встановлення та натяг зубчастого ременя приводу ГРМ Туарег 1 (2002-2006)
Блок циліндрів — сторона ремінного приводу Тигуан 1 (2007-2015)
Установка зубчастого приводного ременя та регулювання приводу ГРМ Шаран 1 (1995-2000)
Натяг та заміна зубчастого ременя Транспортер Т4 (1990-2003)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 15 + 33 =

       



Кадді 3 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Щоденний догляд
  • Технічне обслуговування
  • Бензинові двигуни 1.4 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Бензинові двигуни 1.6 л
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Дизельні двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Механічна коробка 0AH
  • Механічна коробка 0A4
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та електросхеми
  • Інтер'єр та екстер'єр
  • Електричні схеми
Жук 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та змащення
  • Система харчування
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
LT 2D 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 2,3 л
  • Дизельні двигуни 2,5 л
  • Дизельні двигуни 2,8 л
  • Система упорскування дизеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Диференціал
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
LT 28 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 2,0 л
  • Бензинові двигуни 2,4 л
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення та вихлопу
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.