Poznámka. Údaje uvedené v tabuľke sa vzťahujú na všetky varianty vozidla v nezaťaženom stave.
Inštrukcia. 10 minút oblúka zodpovedá zbiehavosti kolesa 1,2 mm (pre 15" pneumatiky).
Predné odpruženie | Kafer 1200 a 1300 (odpruženie torznou tyčou) | Kafer 1302 a 1303 (odpruženie tlmiča) |
Všeobecná konvergencia nezaťažených predných kolies | +30°±15’ | +30°+15' |
Odklon predných kolies namontovaný rovno | +30°±20' | +1°+ 20’ -40’ |
Maximálny povolený rozdiel medzi oboma stranami vozidla | 30’ | 30' |
Rozdiel v zbiehavosti pri otočení kolesa o 20°doľava a doprava: | ||
doľava | -1°20’±30’ | - |
správny | -2°10'±30’ | - |
na podvozok N 1142 818 457 | - | -30’±30' |
z podvozku N 1152 000 001 | - | -1°±30’ |
Pozdĺžny sklon osi rotačnej päste | 3°20’±1’ | 2°+35' |
zodpovedá rozdielu zbiehavosti pri otočení kolesa o 20°doľava a 20°doprava | 2°15'±40’ | 1°20’±25' |
Maximálny povolený rozdiel medzi ľavou a pravou stranou vozidla | 1° | 1° |
Zadné odpruženie | Kafer 1200 a 1300 (odpruženie torznou tyčou) | Kafer 1302 a 1303 (odpruženie tlmiča) |
nezávislý | s diagonálnym vyvažovačom | |
Odklon s normálnym nastavením po najazdení aspoň 500 km: | ||
všetky autá | - | -1°±40’ |
Kafer 1200 | +1°±1° | - |
kabriolet | +15'±1' | - |
Maximálna povolená odchýlka | -1°30' | - |
Maximálny povolený rozdiel odklonu oboch kolies | 20’ | 45’ |
Všeobecná konvergencia pri predpísanom prevýšení | -5°±10’ | 0°±15’ |
Maximálna povolená odchýlka v smere otáčania | Max. 10' | Max. 10' |
Výpočet odchýlky od smeru pohybu
1) Pre konvergenciu hodnôt s rovnakými znamienkami ("+"/"+" alebo "-"/"-" Odčítajte menšiu hodnotu od väčšej a vydeľte 2.
Príklad:
Miera konvergencie ľavého zadného kolesa | Miera konvergencie pravého zadného kolesa |
+15’ | +5’ |
15’-5'= 10’ | |
10’:2 = 5’ |
Odchýlka od smeru pohybu je 5'.
2) Konvergenčné hodnoty s rôznymi znakmi ("+"/"-") sú sčítané a súčet sa delí 2.
Príklad:
Miera konvergencie ľavého zadného kolesa | Miera konvergencie pravého zadného kolesa |
+15’ | -5’ |
15’+5'=20’ | |
20’:2 = 10’ |
Odchýlka od smeru pohybu je 10'.
Získaným výsledkom je hodnota skutočnej odchýlky smeru pohybu od pozdĺžnej osi vozidla.
Komentáre návštevníkov