Pozor! Meracie prístroje pripájajte a odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine na vzduchovom filtri a veďte ju tak, aby nasával iba vonkajší vzduch.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče. Aby ste zabránili zapnutiu ventilátora chladiča počas kontroly a nastavovania, odpojte konektor motora ventilátora alebo odstráňte poistku #1.
Pozor! Na motoroch s indexmi NK, HW, MH, 2G, HY s karburátorom 2E3 je potrebné po dobu kontroly a nastavenia zapnúť diaľkové svetlo. Okrem toho by ste sa mali uistiť, že páka škrtiacej klapky karburátora susedí so sektorom nastavenia.
Pripojte stroboskop a tachometer podľa návodu na obsluhu.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora.
Odpojte a zatvorte vákuovú hadicu vákuovej skrinky na rozdeľovači zapaľovania.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. V prípade potreby zvýšte otáčky motora pomocou akcelerátora na maximálne 1000 ot./min. Zvýraznite riziko načasovania zapaľovania pomocou stroboskopu.
Porovnajte získanú hodnotu momentu vznietenia s údajmi v tabuľke. 7.
Zapaľovanie je nastavené správne, ak sa pri osvetlení stroboskopom riziko načasovania zapaľovania na kladke na kľukovom hriadeli zhoduje s referenčnou značkou (ryža. 165).
Ak sa značky časovania zapaľovania nezhodujú, mierne povoľte tri upevňovacie skrutky rozdeľovača zapaľovania a otáčajte rozdeľovačom zapaľovania, kým sa značky nezhodujú.
Utiahnite upevňovacie skrutky a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
Potom označte polohu rozdeľovača zapaľovania na hlave valca farbou alebo dierovačom.
Odpojte meradlá, pripojte vákuovú hadicu.
Pozor! Po pripojení vákuovej hadice sa časovanie zapaľovania posunie na hodnotu 15-22 stupňov pred TDC.
Vozidlá vyrobené pred ABryCTa 1985: ak sa časovanie zapaľovania nezastaví, keď svieti stroboskop, môže to byť spôsobené:
- nedostatok mazania posúvača na páke ističa;
- prítomnosť hry v prerušovači; porovnajte to s novým ističom.
Tabuľka 7. Uhol nábehu (moment) zapálenie
1 V prípade potreby musí byť zníženie otáčok kompenzované akcelerátorom až do 900 ot./min.
2 Kyslíkový senzor nie je pripojený.
3 Od júla 1989 - 9S0-1000 ot./min.
Komentáre návštevníkov