Neznižujte koncentráciu chladiacej kvapaliny v lete obyčajnou vodou. Aby sa zabezpečili ochranné vlastnosti nemrznúcej zmesi a účinnosť chladiaceho systému, percento prísad v chladiacej kvapaline by malo byť najmenej 40% a nie viac ako 60%.
Pre zabezpečenie celoročnej prevádzky vozidla výrobca dodatočne plní chladiaci systém nemrznúcou zmesou, ktorá zabezpečuje normálnu prevádzku vozidla pri teplote okolia 25-35°C. Používajte len odporúčaný typ nemrznúcej zmesi, ktorý je k dispozícii u vášho predajcu Volkswagen.
Iné typy nemrznúcej zmesi výrazne znižujú antikorózne vlastnosti chladiacej kvapaliny. A to zase môže spôsobiť únik, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny
Expanzná nádrž pre chladiaci systém je umiestnená v motorovom priestore vedľa predného pretlakového panelu.
Upozornenie: Aby ste sa nepopálili, nikdy neotvárajte kapotu, ak počujete alebo vidíte vyparovanie alebo únik chladiacej kvapaliny z motorového priestoru. Pred otvorením krytu počkajte. kým sa nezastaví vyparovanie alebo únik chladiacej kvapaliny.
Je veľmi dôležité udržiavať požadovanú hladinu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme, aby sa zabezpečila jeho normálna prevádzka. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme pri každom tankovaní vozidla. Pre získanie objektívnych a presných údajov musí byť motor počas kontroly hladiny chladiacej kvapaliny vypnutý.
Keďže expanzná nádrž je vyrobená z priehľadného materiálu, nie je potrebné odstraňovať uzáver na kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny.
Hladina chladiacej kvapaliny by mala byť medzi značkami MIN a MAX, keď je motor studený, a mala by byť mierne nad značkou MAX, keď je motor teplý. Ak je expanzná nádrž na vašom vozidle vybavená elektrickým zariadením na kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny, miesto jej pripojenia k hornej časti nádrže je jasne viditeľné na obrázku.
Ak je hladina chladiacej kvapaliny príliš nízka, kontrolka bliká, kým sa neobnoví normálna hladina.
Strata chladiacej kvapaliny
Strata chladiacej kvapaliny môže naznačovať netesnosť chladiaceho systému. V takom prípade by ste mali okamžite kontaktovať predajcu Volkswagen, aby ho dôkladne skontroloval. Jednoduché doplnenie chladiaceho systému nestačí.
V utesnenom systéme môže dôjsť k strate chladiacej kvapaliny iba vtedy, keď sa teplota varu chladiacej kvapaliny zvýši v dôsledku prehriatia.
Chladiaca kvapalina je náchylná na prehriatie, ak:
- Prúdenie vzduchu smerom k chladiču je blokované lístím, prachom, nahromadeným hmyzom alebo svetlometom dodatočne inštalovaným pred ozdobnou maskou chladiča.
- Teplota varu chladiacej kvapaliny sa zníži v dôsledku použitia zmesi vody a chladiacej kvapaliny s nesprávnou koncentráciou, pozri predchádzajúcu stranu.
- Nefunguje ventilátor chladiča resp
- Vozidlo jazdí z kopca dlhú dobu na nízky prevodový stupeň pri veľmi vysokých otáčkach motora a pri veľmi vysokých vonkajších teplotách.
Ak nie je možné zistiť a odstrániť príčinu prehriatia, ihneď kontaktujte vášho predajcu Volkswagen, aby ste predišli vážnemu poškodeniu motora.
Doplnenie paliva do chladiaceho systému
Upozornenie: Aby ste sa nepopálili horúcou chladiacou kvapalinou, postupujte takto:
- Vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. Chladiaci systém je pod tlakom.
- Zakryte veko veľkou, hrubou handričkou, aby sa chladiaca kvapalina a para nedostali na vašu tvár a ruky.
- Pomaly a veľmi opatrne otočte veko proti smeru hodinových ručičiek, pričom naň jemne zatlačte.
Ak sa do chladiaceho systému pridáva iba voda, je potrebné čo najrýchlejšie obnoviť požadovaný pomer vody a nemrznúcej zmesi.
Ak dôjde k strate značného množstva chladiacej kvapaliny, po vychladnutí motora by sa mala do chladiaceho systému pridať iba voda a nemrznúca zmes.
Nenapĺňajte chladiaci systém nad značku MAX.
Prebytočná chladiaca kvapalina unikne cez poistný ventil na uzávere, keď sa motor zahreje.
Nasaďte veko a pevne ho priskrutkujte.
Upozornenie: Nemrznúca zmes je jedovatá. Vždy ho skladujte v špeciálnej nádobe mimo dosahu detí.
Chladiaca kvapalina vypustená z chladiaceho systému nie je vo všeobecnosti vhodná na opätovné použitie, preto ju zlikvidujte v súlade s predpismi na ochranu životného prostredia.
Ventilátor chladiča
Elektrický ventilátor chladiča je riadený tepelnými snímačmi v závislosti od teploty motorového priestoru a teploty chladiacej kvapaliny.
Upozornenie: Nikdy sa nedotýkajte ventilátora chladiča, pretože funguje v závislosti od teploty motora a môže sa neočakávane zapnúť, aj keď je zapaľovanie vypnuté.
Ventilátor chladiča sa automaticky zapne, keď chladič dosiahne určitú teplotu a bude sa točiť ďalej, kým teplota chladiča neklesne, t.j. asi 10 minút.
Poznámka: Ak sa ventilátor chladiča nezapne, keď chladiaca kvapalina dosiahne veľmi vysokú teplotu, skontrolujte poistku a v prípade potreby ju vymeňte.
Fan speed radiátor nie je závislý na otáčkach motora, tak chladiaci účinok nemôže byť zvýšená spínanie motora na nižší prevodový. Ak motor beží hladko a rýchlosť vozidla sa pohybujúce z kopca je mierne znížená, nie je potrebné prepínať motora na nižší prevodový.
Práca v zimných podmienkach
Na začiatku zimnej sezóny skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiči. Ak je potrebné ho doplniť, používajte iba kvalitnú nemrznúcu zmes bez fosforečných (fosfátových) solí s obsahom etylénglykolu, ktorú je možné zakúpiť u predajcu Volkswagen. Pomer medzi vodou a nemrznúcou zmesou závisí od očakávanej teploty vzduchu.
Komentáre návštevníkov