Neznižujte koncentráciu chladiacej kvapaliny v lete obyčajnou vodou. Aby sa zabezpečili ochranné vlastnosti nemrznúcej zmesi a účinnosť chladiaceho systému, percento prísad v chladiacej kvapaline by malo byť najmenej 40% a nie viac ako 60%.
Na prevádzku vozidla počas celého roka výrobca vykonáva dodatočné plnenie chladiaceho systému nemrznúcou zmesou, ktorá zabezpečuje normálnu prevádzku vozidla pri teplote okolia 25-35°C. Používajte len odporúčaný typ nemrznúcej zmesi dostupný u vášho predajcu Volkswagen.
Iné typy nemrznúcej zmesi výrazne znižujú antikorózne vlastnosti chladiacej kvapaliny. A to zase môže spôsobiť jeho únik, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny
Expanzná nádrž chladiaceho systému je umiestnená v motorovom priestore vedľa predného pretlakového panelu.
Upozornenie: Aby ste sa vyhli popáleninám, nikdy neotvárajte kapotu, ak počujete alebo pozorujete vyparovanie, únik chladiacej kvapaliny z motorového priestoru. Pred otvorením krytu počkajte. kým sa nezastaví vyparovanie alebo únik chladiva.
Je veľmi dôležité udržiavať správnu hladinu chladiva v chladiacom systéme, aby sa zabezpečila jeho správna prevádzka. Preto je potrebné pri každom tankovaní vozidla vykonávať pravidelnú kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Pre získanie objektívnych a presných údajov musí byť motor počas kontroly hladiny chladiacej kvapaliny vypnutý.
Keďže expanzná nádrž je vyrobená z priehľadného materiálu, nie je potrebné z nej odstraňovať uzáver na kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny.
Hladina chladiacej kvapaliny by mala byť medzi značkami MIN a MAX, keď je motor studený, a mierne nad značkou MAX, keď je motor teplý. Ak je expanzná nádrž na vašom vozidle vybavená elektrickým zariadením na kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny, jej pripojenie k hornej časti nádrže je jasne viditeľné na obrázku.
Ak je hladina chladiacej kvapaliny príliš nízka, výstražná kontrolka bliká, kým sa neobnoví normálna hladina.
Strata chladiacej kvapaliny
Strata chladiacej kvapaliny môže naznačovať netesnosť chladiaceho systému. V takom prípade musíte okamžite kontaktovať predajcu Volkswagen na dôkladnú kontrolu. Jednoduché doplnenie chladiaceho systému nestačí.
V utesnenom systéme môže dôjsť k strate chladiva iba vtedy, ak sa teplota varu chladiva zvýši v dôsledku prehriatia.
Chladiaca kvapalina sa prehrieva, ak:
- Prúdenie vzduchu smerom k chladiču je blokované lístím na ňom nahromadeným, prachom, hmyzom alebo svetlometom dodatočne inštalovaným pred ozdobnou maskou chladiča.
- Bod varu chladiacej kvapaliny je príliš nízky v dôsledku použitia nesprávnej koncentrácie zmesi vody a chladiacej kvapaliny, viď predchádzajúca strana.
- Nefunguje ventilátor chladiča resp
- Vozidlo jazdí z kopca dlhú dobu na nízky prevodový stupeň pri veľmi vysokých otáčkach motora a pri veľmi vysokej vonkajšej teplote.
Ak nie je možné zistiť a odstrániť príčinu prehriatia, ihneď kontaktujte svojho predajcu Volkswagen, aby ste predišli vážnemu poškodeniu motora.
Doplnenie paliva do chladiaceho systému
Upozornenie: Aby ste sa vyhli popáleninám horúcou chladiacou kvapalinou, postupujte takto:
- Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Chladiaci systém je pod tlakom.
- Zatvorte veko veľkým, hrubým kusom látky, aby sa chladiaca kvapalina a para nedostali na vašu tvár a ruky.
- Pomaly a veľmi opatrne otáčajte krytom proti smeru hodinových ručičiek, pričom naň jemne tlačte.
Ak sa do chladiaceho systému pridáva iba voda, je potrebné čo najskôr obnoviť požadovaný pomer vody a nemrznúcej zmesi.
Ak dôjde k strate značného množstva chladiacej kvapaliny, po vychladnutí motora by sa mala do chladiaceho systému pridať iba voda a nemrznúca zmes.
Nenapĺňajte chladiaci systém nad značku MAX.
Prebytočná chladiaca kvapalina unikne cez poistný ventil na uzávere, keď sa motor zahrieva.
Nasaďte kryt a pevne ho priskrutkujte.
Pozor: Nemrznúca zmes je jedovatá. Vždy ho skladujte v špeciálnej nádobe mimo dosahu detí.
Chladiaca kvapalina vypustená z chladiaceho systému nie je bežne opätovne použiteľná, preto ju zlikvidujte v súlade s predpismi o ochrane životného prostredia.
Ventilátor chladiča
Elektrický ventilátor chladiča je riadený snímačmi teploty v závislosti od teploty motorového priestoru a teploty chladiacej kvapaliny.
Upozornenie: Nikdy sa nedotýkajte ventilátora chladiča, pretože funguje v závislosti od teploty motora a môže sa neočakávane spustiť, aj keď je zapaľovanie vypnuté.
Ventilátor chladiča sa automaticky zapne, keď chladič dosiahne určitú teplotu a bude sa točiť ďalej, kým teplota chladiča neklesne, t.j. do približne 10 minút.
Poznámka: Ak sa ventilátor chladiča nezapne, keď chladiaca kvapalina dosiahne veľmi vysokú teplotu, skontrolujte poistku a v prípade potreby ju vymeňte.
Otáčky ventilátora chladiča sú nezávislé od otáčok motora, takže efekt chladenia nie je možné zlepšiť podradením motora. Ak motor beží hladko a rýchlosť vozidla idúceho z kopca mierne klesá, nie je potrebné motor podraďovať.
Práca v zimných podmienkach
Na začiatku zimnej sezóny skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiči. Ak ju potrebujete pridať, používajte len kvalitnú bez solí kyseliny fosforečnej (fosfát) nemrznúca zmes obsahujúca etylénglykol, ktorú dostanete u vášho predajcu Volkswagen. Pomer medzi vodou a nemrznúcou zmesou závisí od očakávanej teploty vzduchu.
Komentáre návštevníkov