Немојте смањивати концентрацију расхладне течности лети обичном водом. Да би се осигурала заштитна својства антифриза и ефикасност система за хлађење, проценат адитива у расхладној течности треба да буде најмање 40% и не више од 60%.
За експлоатацију возила у току целе године у фабрици врши се додатна пуњење система за хлађење антифризом, обезбеђујући нормалан рад возила на собној температури — 25-35°C. Користите само препоручени тип антифриза, који је доступан код вашег продавца Volkswagen.
Друге врсте антифриза значајно смањују антикорозивна својства расхладне течности. А то, заузврат, може изазвати цурење, што ће довести до озбиљног оштећења мотора.
Провера нивоа расхладне течности
Експанзиони резервоар за систем хлађења налази се у моторном простору поред предње плоче.
Опрез: Да бисте избегли опекотине, никада не отварајте хаубу ако чујете или видите да расхладна течност испарава или цури из моторног простора. Сачекајте пре него што отворите хаубу. све док не престане испаравање или цурење расхладне течности.
Веома је важно одржавати потребан ниво расхладне течности у систему за хлађење како би се обезбедио његов нормалан рад. Због тога је неопходно редовно проверавати ниво расхладне течности у систему за хлађење сваки пут када сипате гориво у возило. Да би се добили објективни и тачни подаци, мотор мора бити искључен током провере нивоа расхладне течности.
Пошто је експанзиони резервоар направљен од провидног материјала, није потребно скидати поклопац да бисте проверили ниво расхладне течности.
Ниво расхладне течности треба да буде између ознака MIN и МАКС када је мотор хладан, а требало би да буде мало изнад ознаке МАКС када је мотор топао. Ако је експанзиона посуда на вашем возилу опремљена електричним уређајем за контролу нивоа расхладне течности, на слици је јасно видљива локација његовог прикључка на врх резервоара.
Ако је ниво расхладне течности пренизак, лампица упозорења трепери док се не врати нормалан ниво.
Губитак расхладне течности
Губитак расхладне течности може указивати на цурење у систему за хлађење. У том случају морате одмах контактирати продавца компаније Volkswagen да спроведе темељно испитивање. Једноставно допуњавање система за хлађење није довољно.
У затвореном систему, губитак расхладне течности може настати само када се тачка кључања расхладне течности повећа као резултат прегревања.
Расхладна течност је подложна прегревању ако:
- Проток ваздуха према радијатору блокира лишће, прашина, инсекти нагомилани на њему или фар који је додатно уграђен испред декоративне решетке хладњака.
- Тачка кључања расхладне течности се снижава као резултат коришћења мешавине воде/расхладне течности погрешне концентрације, види претходну страну.
- Вентилатор хладњака не ради или
- Возило се дуго вози низбрдо у ниској брзини при веома великом броју обртаја мотора и на веома високим спољним температурама.
Ако је немогуће утврдити узрок прегревања и уклонити га, одмах контактирајте свог продавца Volkswagen да бисте избегли озбиљна оштећења мотора.
Допуњавање система за хлађење
Опрез: Да бисте избегли опекотине од вруће расхладне течности, урадите следеће:
- Искључите мотор и оставите да се охлади. Систем за хлађење је под притиском.
- Покријте поклопац великом, дебелом крпом како бисте спречили да расхладна течност и пара доспеју на ваше лице и руке.
- Окрените поклопац полако и веома пажљиво у смеру супротном од казаљке на сату док га лагано притискате.
Ако се у систем за хлађење додаје само вода, потребно је што је брже могуће вратити потребан однос воде и антифриза.
Ако се изгуби значајна количина расхладне течности, у систем за хлађење треба додати само воду и антифриз када се мотор охлади.
Немојте пунити систем за хлађење изнад ознаке МАКС.
Вишак расхладне течности ће побећи кроз преливни вентил у поклопцу када се мотор загреје.
Вратите поклопац и чврсто га заврните.
Упозорење: Антифриз је отрован. Увек га чувајте у посебном контејнеру ван домашаја деце.
Расхладна течност која се испразни из система за хлађење углавном није погодна за поновну употребу, па је одложите у складу са прописима о заштити животне средине.
Вентилатор хладњака
Електрични вентилатор хладњака контролишу термални сензори у зависности од температуре моторног простора и температуре расхладне течности.
Опрез: Никада не додирујте вентилатор хладњака јер ради у зависности од температуре мотора и може се неочекивано укључити чак и када је контакт искључен.
Вентилатор хладњака се аутоматски укључује када хладњак достигне одређену температуру и наставиће да се окреће све док температура хладњака не падне, тј. око 10 минута.
Напомена: Ако се вентилатор хладњака не укључи када расхладна течност достигне веома високу температуру, проверите осигурач и замените га ако је потребно.
Брзина ротације вентилатора хладњака не зависи од брзине ротације мотора, тако да се ефекат хлађења не може побољшати пребацивањем мотора у нижу брзину. Ако мотор ради глатко и брзина возила се незнатно смањује када се креће низбрдо, нема потребе за пребацивањем мотора у нижу брзину.
Рад у зимским условима
На почетку зимске сезоне проверите концентрацију антифриза у хладњаку. Ако је потребно да га додате, користите само висококвалитетни антифриз без соли фосфорне киселине (фосфата) који садржи етилен гликол, који се може купити код продавца компаније Volkswagen. Однос воде и антифриза зависи од очекиване температуре ваздуха.
Коментари посетилаца