Po miernom vychladnutí motora môžete nepretržite jazdiť strednými otáčkami do najbližšej dielne. V tomto prípade by ste mali sledovať údaj o teplote alebo kontrolku.
Voľnobeh a pomalá jazda sú pre motor nebezpečné, keďže cez rebrá chladiča takmer nepreteká vzduch.
Indikácia. V starších autách často zlyháva termostat ventilátora chladiča. Skúsenosti ukázali, že tento spínač by sa mal preventívne vymeniť, keď má vozidlo 6-8 rokov.
Riešenie problémov
Odstráňte oba konektory alebo dvojitý konektor z tepelného spínača.
Kontaktné jazýčky priložte k sebe alebo ich spojte kúskom drôtu.
Ak teraz ventilátor začne pracovať, znamená to, že tepelný spínač (teda vylúčené z aktuálneho okruhu) má poruchu.
Ak chcete pokračovať v jazde, spojte konektory zo spínača pomocou takzvanej rozvodnej zástrčky, do ktorej sa zasunú oba konektory. Alebo by mal byť spojovací kábel bezpečne upevnený v dvojitej zástrčke.
Aby voľne visiace drôty nespôsobili skrat, musia byť zaistené lepiacou páskou.
Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke [VWMANUAL]
Ak pripojenie kontaktov tepelného spínača nepomôže, musíte skontrolovať: možno je jeho poistka rozbitá?
Ak sú poistky dobré, skontroluje sa motor ventilátora.
Vytiahnite zástrčku z elektromotora a namiesto toho pripojte pomocný vodič z kladného pólu batérie ku kontaktu červeného alebo červeno-čierneho vodiča.
Hnedý alebo hnedo-žltý vodičový kontakt je pripojený k zápornému pólu batérie.
Ak sa ventilátor stále netočí, motor ventilátora je chybný a mal by byť vymenený.
Ak ventilátor beží, mali by ste skontrolovať zástrčky, ako aj všetky konektory vedúce od tepelného spínača a elektrického ventilátora.
Môžete jazdiť, ak je ventilátor chladiča napájaný priamo z batérie a neustále sa otáča.
Indikácia. Ak bolo vykonané núdzové spínanie, na konci jazdy by sa malo odpojiť jedno z pripojení, inak bude motor ventilátora bežať až do vybitia batérie.
Komentáre návštevníkov