Nakon što se motor donekle ohladi, možete kontinuirano voziti srednjim brzinama do najbliže radionice. U tom slučaju promatrajte prikaz temperature ili signalno svjetlo.
Prazan hod i spora vožnja opasni su za motor, jer kroz rebra hladnjaka nema dovoljnog protoka zraka.
Uputa. U starijim strojevima, termalni prekidač ventilatora hladnjaka često ne radi. Praksa je pokazala da ovaj prekidač treba profilaktički mijenjati kada je automobil star 6-8 godina.
Rješavanje problema
Uklonite oba konektora ili dvostruki konektor s toplinske sklopke.
Pričvrstite kontaktne jezičke jedan na drugi ili spojite komadom žice.
Ako ventilator sada počne raditi, to znači da je termalni prekidač (dakle isključeni iz strujnog kruga) ima kvar.
Za nastavak vožnje spojite konektore s prekidača pomoću tzv. razvodnog utikača u koji se utaknu oba konektora. Inače, spojni kabel mora biti dobro učvršćen u dvostrukom utikaču.
Kako bi spriječili da slobodno viseće žice izazovu kratki spoj, potrebno ih je ojačati ljepljivom trakom.
Ako spajanje kontakata toplinskog prekidača ne pomaže, trebate provjeriti: možda njegov osigurač nije u redu?
Ako su osigurači ispravni, provjerava se motor ventilatora.
Uklonite utikač na elektromotoru i umjesto toga spojite pomoćnu žicu s pozitivnog pola akumulatora na crvenu ili crveno-crnu žicu.
Kontakt smeđe ili smeđe-žute žice spojen je na negativni pol baterije.
Ako se ventilator i dalje ne okreće, tada je motor ventilatora neispravan i treba ga zamijeniti.
Ako ventilator radi, treba provjeriti utikače, kao i sve konektore koji vode od termoprekidača i električnog ventilatora.
Možete voziti ako se ventilator hladnjaka napaja izravno iz baterije i stalno se okreće.
Uputa. Ako su izvršena hitna premještanja, jedan od priključaka mora se odvojiti na kraju putovanja, inače će motor ventilatora raditi dok se baterija ne isprazni.
Komentari posjetitelja