Цртање 179. Елементи електронског система паљења VEZ: 1 - контролна јединица; 2 - цевовод за ваздух; 3 - утикач; терминал; 5 - врх; 6 - терминал 15 (+); 7 - кабл за уземљење; 8 - завојница за паљење; 9 - кабл; 10 - врх; 11 - контакт угљеника; 12 - тркач; 13 - заштитни поклопац; 14 - утикач; 15 - сензор температуре; 16 - утикач; 17 - заптивка; 18 - монтажни вијак; 19 - заптивни прстен; 20 - свећица; 21 - врх; 22 - плоча; 23 - кабл за уземљење; 24 - кабл; 25 - дистрибутер паљења; 26 - поклопац; 27 - врх; 28 - терминал 1 (-); 29 - прекидач (TSZ-H); 30 - утикач; 31 - сензор положаја лептира за гас; 32 - утикач
У параметарском управљачком колу овог система паљења оптимални момент паљења се одређује у зависности од тренутног режима рада мотора. Контролни параметри су број обртаја мотора, температура мотора, температура усисног ваздуха и оптерећење мотора (вакуум усисне гране, положај гаса). Ниво оптерећења мотора се односи на тренутно оптерећење мотора, на пример, постоји разлика између рада мотора на 4000 о/мин или када је аутомобил на узбрдици или низбрдици.
Поред ових параметара, сензор детонације такође утиче на време паљења. Сензор детонације се налази на блоку мотора и електрично је повезан. жица са контролном јединицом система VEZ или Digifant.
Чланак је објављен на порталу [VWmanual.ru]
Без информација о брзини мотора, нивоу оптерећења итд., перформансе се могу погоршати, као што је смањена снага мотора. Потрошња горива се такође може повећати. Нема потребе да бринете о озбиљним кваровима мотора ако се квар отклони што је пре могуће.
Пажња! Када радите са системом паљења VEZ неопходно је стриктно поштовати мере предострожности како бисте избегли струјни удар и оштећење система паљења.
Коментари посетилаца