Przed przystąpieniem do spawania lub innych prac, w trakcie których powstają iskry, należy całkowicie odłączyć akumulator (przewody dodatnie i ujemne) a oba jego bieguny (+) i (-) są starannie zaizolowane taśmą klejącą. Podczas pracy w pobliżu akumulatora należy go wyjąć.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji podanych w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Instrukcje bezpieczeństwa
Podczas prac blacharskich, na przykład przy uderzaniu młotkiem, często występują wibracje. Z tego powodu zapłon musi być zawsze wyłączony, a przewody od zacisków akumulatora odłączone, w przeciwnym razie może dojść do aktywacji poduszki powietrznej. Przeczytaj instrukcje bezpieczeństwa dotyczące obchodzenia się z zespołem poduszki powietrznej, patrz strona 117.
Samochody z klimatyzacją:spawanie i lutowanie elementów napełnionego układu klimatyzacyjnego jest zabronione. Dotyczy to również prac spawalniczych i lutowniczych przy pojeździe, gdzie istnieje ryzyko nagrzania się podzespołów układu klimatyzacji.
Instrukcje bezpieczeństwa
Nie należy otwierać obiegu czynnika chłodniczego układu klimatyzacji, gdyż kontakt czynnika chłodniczego ze skórą może spowodować odmrożenia. Jeżeli czynnik chłodniczy przypadkowo zetknie się ze skórą, należy przemywać miejsce kontaktu zimną wodą przez 15 minut. Czynnik chłodniczy paruje w temperaturze otoczenia. Czynnik chłodniczy jest bezbarwny, bezwonny i cięższy od powietrza. Ponieważ obecność czynnika chłodniczego nie jest wyczuwalna, istnieje ryzyko uduszenia podczas pracy w pobliżu podłogi lub w kanale instalacyjnym.
Suszenie lakieru:podczas naprawy powłoki lakierniczej dopuszczalne jest nagrzewanie pojazdu w suszarni lub w przestrzeni przed nią do temperatury nie wyższej niż +80°C. W przeciwnym wypadku nastąpi awaria elektronicznych jednostek sterujących pojazdu. Dodatkowo w układzie klimatyzacji powstaje bardzo wysokie ciśnienie, pod wpływem którego układ może pęknąć.
Usuwanie powłoki podwozia z polichlorku winylu (PVC): aby zabezpieczyć spód korpusu przed korozją, nałożono powłokę z polichlorku winylu. W miejscu naprawy należy usunąć powłokę PCV za pomocą obrotowej szczotki stalowej lub, używając suszarki do włosów, podgrzać to miejsce do temperatury nie wyższej niż +180°C i usunąć powłokę za pomocą szpatułki.
Uwaga: Gdy powłoka PVC zapali się lub rozgrzeje się do temperatury powyżej +180°C, powstaje silnie żrący kwas solny, a także wydzielają się szkodliwe opary.
Komentarze gości