Перед проведенням зварювальних та інших робіт, під час яких утворюються іскри, акумуляторна батарея має бути обов'язково повністю вимкнена (позитивний та негативний дроти) і обидва її полюси (+) і (-) ретельно ізольовані клейкою стрічкою. При роботі поблизу акумуляторної батареї її необхідно зняти.
Увага: Неухильно виконувати вказівки, наведені у розділі «Зняття та встановлення акумуляторної батареї».
Вказівки з техніки безпеки
При виконанні кузовних робіт часто, наприклад, при ударах молотка виникають струси. Тому запалення має бути завжди вимкнено, а дроти від полюсів акумуляторної батареї від'єднані, інакше може статися спрацювання вузла надувної подушки безпеки. Прочитайте правила техніки безпеки при поводженні з вузлом надувної подушки безпеки, див. 117.
Автомобілі із системою кондиціонування: не можна виконувати ні зварювання, ні паяння деталей заповненої системи кондиціювання. Це стосується також зварювальних робіт та паяння на автомобілі, коли існує небезпека нагрівання деталей системи кондиціювання.
Вказівки з техніки безпеки
Контур циркуляції холодоагенту системи кондиціонування не розкривати, оскільки попадання холодоагенту на шкіру може спричинити обмороження. При випадковому попаданні холодоагенту на шкіру місце контакту протягом 15 хвилин промити холодною водою. Холодоагент випаровується при температурі навколишнього середовища. Холодоагент безбарвний, не має запаху, і він важчий за повітря. Оскільки наявність холодоагенту не відчувається, то при виконанні робіт у підлоги та в монтажній ямі існує небезпека задухи.
Просушування лакофарбового покриття: при ремонті лакофарбового покриття допускається нагрівання автомобіля в сушильній камері або в зоні перед камерою до температури не вище +80°С. В іншому випадку виходять з ладу електронні блоки керування автомобіля. Крім того, у контурі системи кондиціювання виникає дуже великий тиск, під дією якого контур може луснути.
Видалення полівінілхлоридного покриття днища (PVC): як захист від корозії на днище кузова нанесено полівінілхлоридне покриття. У місці ремонту видалити полівінілхлоридне покриття сталевою щіткою, що обертається, або за допомогою технічного фена розігріти цю зону до температури не більше +180°С і видалити покриття шпателем.
Увага: При загорянні або перегріванні полівінілхлоридного покриття до температури понад +180°С утворюється соляна кислота, що викликає сильну корозію, і, крім того, виділяються шкідливі для здоров'я пари.
Коментарі відвідувачів