Bezpečnostné opatrenia pri vykonávaní karosérie (VW Polo 4)

Ak je potrebné vykonať zváranie na tele, potom sa to musí vykonať pomocou metódy odporového zvárania (RP). Zváranie v ochrannej atmosfére plynu by sa malo používať iba vtedy, ak nie je možné použiť svorku zváracej elektródy.

Pred zváraním alebo inými prácami, pri ktorých vznikajú iskry, musí byť akumulátor úplne odpojený (kladné a záporné vodiče) a oba jeho póly (+) a (-) sú starostlivo izolované lepiacou páskou. Pri práci v blízkosti batérie je potrebné ju vybrať.

Pozor: Presne dodržujte pokyny uvedené v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".

Bezpečnostné pokyny

Pri vykonávaní karosérie, napríklad pri úderoch kladivom, často dochádza k vibráciám. Preto treba vždy vypnúť zapaľovanie a odpojiť vodiče od svoriek batérie, inak môže dôjsť k aktivácii jednotky airbagu. Prečítajte si bezpečnostné pokyny pre manipuláciu so zostavou airbagu, pozri stranu 117.

Autá s klimatizáciou:zváranie ani spájkovanie častí plneného klimatizačného systému nie je povolené. To platí aj pre zváračské a spájkovacie práce na vozidle, kde hrozí prehriatie komponentov klimatizačného systému.

Bezpečnostné pokyny

Neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému, pretože kontakt chladiva s pokožkou môže spôsobiť omrzliny. Ak sa chladivo náhodne dostane do kontaktu s vašou pokožkou, opláchnite oblasť kontaktu studenou vodou po dobu 15 minút. Chladivo sa odparuje pri teplote okolia. Chladivo je bezfarebné, bez zápachu a je ťažšie ako vzduch. Keďže prítomnosť chladiva nie je cítiť, pri práci v blízkosti podlahy a v inštalačnej jame hrozí riziko udusenia.

Sušenie laku:pri opravách laku je dovolené vyhriať vozidlo v sušiarni alebo v priestore pred komorou na teplotu nie vyššiu ako +80°C. V opačnom prípade zlyhajú elektronické riadiace jednotky vozidla. Navyše v okruhu klimatizačného systému vzniká veľmi vysoký tlak, pod vplyvom ktorého môže okruh prasknúť.

Odstránenie polyvinylchlorid, podlahové krytiny (PVC): na ochranu pred koróziou sa na spodok tela nanáša polyvinylchloridový povlak. V mieste opravy odstráňte PVC náter rotačnou oceľovou kefou alebo pomocou technického fénu nahrejte toto miesto na teplotu nie viac ako +180°C a náter odstráňte špachtľou.

Upozornenie: Pri vznietení alebo prehriatí PVC povlaku na teplotu nad +180°C vytvára silne korozívnu kyselinu chlorovodíkovú a tiež uvoľňuje škodlivé výpary.