Prije izvođenja zavarivanja i drugih radova pri kojima dolazi do iskrenja, akumulator se mora potpuno odvojiti (pozitivne i negativne žice) i oba njegova pola (+) i (-) pažljivo zalijepljena ljepljivom trakom. Kada radite u blizini baterije, morate je ukloniti.
Pažnja: Strogo slijedite upute navedene u poglavlju «Uklanjanje i postavljanje baterije».
Sigurnosne upute
Pri izvođenju karoserijskih radova često dolazi do trzaja, na primjer, prilikom udaranja čekićem. Stoga, paljenje uvijek mora biti isključeno, a žice s terminala akumulatora odvojene, inače bi se sklop zračnog jastuka mogao aktivirati. Pročitajte sigurnosne mjere za rukovanje sklopom zračnog jastuka, pogledajte str. 117.
Vozila s klimom:Nemojte zavarivati ili lemiti dijelove napunjenog klimatizacijskog sustava. To vrijedi i za zavarivanje i lemljenje na vozilu, gdje postoji opasnost od zagrijavanja dijelova klimatizacijskog sustava.
Sigurnosne upute
Ne otvarajte krug rashladnog sredstva klimatizacijskog sustava jer kontakt s kožom može izazvati ozebline. U slučaju slučajnog kontakta rashladnog sredstva s kožom, ispirite područje kontakta hladnom vodom 15 minuta. Rashladno sredstvo isparava na sobnoj temperaturi. Rashladno sredstvo je bezbojno, bez mirisa i teže od zraka. Budući da se ne osjeća prisutnost rashladnog sredstva, postoji opasnost od gušenja pri radu blizu poda i u instalacijskoj jami.
Sušenje boje:prilikom popravka laka dopušteno je zagrijavanje automobila u komori za sušenje ili u prostoru ispred komore na temperaturu ne veću od +80°C. Inače, elektroničke upravljačke jedinice automobila ne rade. Osim toga, u krugu klima uređaja nastaje vrlo veliki tlak, pod utjecajem kojeg krug može puknuti.
Uklanjanje PVC podne obloge (PVC): kao zaštita od korozije na dnu karoserije nanesena je prevlaka od polivinil klorida. Na mjestu popravka uklonite PVC premaz rotirajućom čeličnom četkom ili toplinskim pištoljem zagrijte ovo područje na temperaturu ne veću od +180°C i uklonite premaz lopaticom.
Pažnja: Ako se PVC premaz zapali ili pregrije na temperature iznad +180°C, stvara se visoko korozivna klorovodična kiselina, a uz to se oslobađaju štetne pare.
Komentari posjetitelja