Мере безбедности при извођењу каросерије (VW Polo 4)

Ако је потребно извршити заваривање на телу, онда се то мора урадити методом контактног заваривања (RP). Заваривање заштићено гасом треба користити само ако није могуће користити стезаљку за електроду за заваривање.

Пре заваривања или других радова који стварају варнице, батерија мора бити потпуно искључена (позитивна и негативна жица) и оба њена терминала (+) и (-) пажљиво изолована лепљивом траком. Када радите у близини батерије, мора се уклонити.

Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу "Уклањање и постављање батерије".

Безбедносна упутства

Приликом извођења каросерије, на пример, приликом ударања чекићем, често се јављају вибрације. Стога, паљење увек мора бити искључено и жице са терминала акумулатора искључене, иначе се јединица ваздушног јастука може активирати. Прочитајте безбедносна упутства за руковање склопом ваздушних јастука, погледајте страну 117.

Аутомобили са клима уређајем:није дозвољено ни заваривање нити лемљење делова пуњеног система за климатизацију. Ово важи и за радове заваривања и лемљења на возилу, где постоји опасност од прегревања компоненти система климатизације.

Безбедносна упутства

Не отварајте круг расхладног средства система за климатизацију, јер контакт расхладног средства са кожом може изазвати промрзлине. Ако расхладно средство случајно дође у контакт са вашом кожом, исперите подручје контакта хладном водом 15 минута. Расхладно средство испарава на температури околине. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Пошто се присуство расхладног средства не осећа, постоји опасност од гушења при раду у близини пода и у инсталационој јами.

Просушивание каросерији:приликом поправке фарбања, дозвољено је загревање аутомобила у комори за сушење или у простору испред коморе до температуре не веће од +80°C. У супротном, електронске контролне јединице возила ће отказати. Поред тога, у кругу система климатизације ствара се веома висок притисак, под чијим утицајем коло може да пукне.

Уклањање ПВЦ премаза са дна (PVC): за заштиту од корозије, поливинилхлоридни премаз се наноси на дно каросерије. У области поправке уклоните ПВЦ премаз помоћу ротирајуће челичне четке или, користећи технички фен за косу, загрејте ово подручје на температуру не више од +180° Ц и уклоните премаз лопатицом.

(Оригинални текст је доступан на порталу: www.VWManual.ru)

Опрез: Када се ПВЦ премаз запали или прегреје на температуру изнад +180°Ц, формира веома корозивну хлороводоничну киселину и такође ослобађа штетне паре.