Предпазни мерки при извършване на каросерия (VW Polo 4)

Ако е необходимо да се извърши заваряване на тялото, това трябва да се направи по метода на съпротивително заваряване (RP). Заваряване в защитен газ трябва да се използва само ако не е възможно да се използва скоба за заваръчен електрод.

Преди извършване на заваръчни или други работи, по време на които се генерират искри, акумулаторът трябва да бъде напълно изключен (положителни и отрицателни проводници) и двата му полюса (+) и (-) са внимателно изолирани с лепяща лента. Когато работите в близост до батерията, тя трябва да бъде отстранена.

Внимание: Спазвайте стриктно инструкциите, дадени в главата "Сваляне и поставяне на батерията".

Инструкции за безопасност

При извършване на каросерия, например при удар с чук, често се появяват вибрации. Следователно, запалването трябва винаги да е изключено и кабелите от клемите на акумулатора да са изключени, в противен случай въздушната възглавница може да се задейства. Прочетете инструкциите за безопасност при работа с въздушната възглавница, вижте страницата 117.

Автомобили с климатик:не е разрешено нито заваряване, нито запояване на части от напълнена климатична система. Това важи и за заваряване и запояване на автомобил, където има риск от нагряване на компонентите на климатичната система.

Инструкции за безопасност

Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система, тъй като контактът на хладилния агент с кожата може да причини измръзване. Ако хладилният агент случайно влезе в контакт с кожата ви, изплакнете зоната на контакт със студена вода за 15 минути. Хладилният агент се изпарява при стайна температура. Хладилният агент е безцветен, без мирис и е по-тежък от въздуха. Тъй като наличието на хладилен агент не се усеща, съществува риск от задушаване при работа близо до пода и в монтажната яма.

Изсушаване на боята:при ремонт на боя е допустимо автомобилът да се нагрява в сушилна камера или в зоната пред камерата до температура не по-висока от +80°C. В противен случай електронните блокове за управление на автомобила ще се повредят. Освен това във веригата на климатичната система се създава много високо налягане, под въздействието на което веригата може да се спука.

Премахване на поливинилхлоридного покритие дъна (PVC): за защита от корозия върху дъното на тялото е нанесено покритие от поливинилхлорид. В зоната на ремонта отстранете PVC покритието с въртяща се стоманена четка или с помощта на технически сешоар загрейте тази зона до температура не по-висока от +180°C и отстранете покритието със шпатула.

Внимание: При огън или перегревании поливинилхлоридного покритие до температура над +180°C формира предизвиква силна корозия солна киселина и, освен това, се открояват са вредни за здравето на двойки.