Opće informacije o automatskom mjenjaču (VW Golf 5)

Umjesto ručnog mjenjača, Golf automobili mogu biti opremljeni automatskim mjenjačem.

U ovom slučaju automatski mjenjač obavlja sve funkcije konvencionalne spojke na početku kretanja, a tijekom kretanja automatski se prebacuje na potrebne stupnjeve prijenosa.

Glavni elementi automatskog mjenjača su pretvarač zakretnog momenta, planetarni zupčanik i hidraulička ili elektronička kontrola mjenjača.

Pretvarač zakretnog momenta trebao bi funkcionirati slično hidrauličkoj spojki. Omogućuje početak kretanja bez mehaničkog uključivanja spojke, kao i prebacivanje mjenjača u odgovarajuće stupnjeve koji odgovaraju brzini vožnje.

Pretvarač zakretnog momenta opremljen je spojkom za blokiranje koja radi ovisno o opterećenju i brzini i omogućuje pretvaraču zakretnog momenta rad u zasebnom stupnju prijenosa (2, 3, 4, 5 i 6) bez klizanja, osiguravajući izravan spoj motora s mjenjačem.

Sustav upravljanja mjenjačem sastavni je dio sustava upravljanja motorom i na temelju analize podataka dobivenih od različitih informacijskih senzora, (nije nužno izravno povezano s funkcioniranjem samog prijenosa), odabire optimalni način rada automatskog mjenjača u smislu ekonomičnosti, glatkoće prebacivanja i drugih čimbenika.

Moguće je ručno mijenjati brzine (tiptronic način rada).

Kada se otkrije kvar, odgovarajući kod se upisuje u memoriju upravljačke jedinice mjenjača.

Ako senzori zakažu, mjenjač prelazi u hitni način rada, što je naznačeno istodobnim uključivanjem svih indikatora načina rada mjenjača na ploči s instrumentima.

Tekućina za mjenjač dodana tijekom ugradnje automatskog mjenjača ne zahtijeva zamjenu tijekom cijelog vijeka trajanja vozila.

Jedini postupak održavanja mjenjača koji bi se trebao provoditi redovito je provjera i podešavanje razine tekućine u mjenjaču.

Tekućina za prijenos se hladi u namjenskom hladnjaku.

Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "P" ili "N", što sprječava slučajno pomicanje vozila pri pokušaju pokretanja motora.

Ovaj odjeljak, koristeći AT 09G kao primjer, pruža samo općenite informacije o radu na automatskom mjenjaču.

Automatski mjenjač DSG

Automatski mjenjač DSG (6-brzinski, dvostruka spojka) najnoviji je razvoj Volkswagena i karakterizira ga mijenjanje brzina bez prekidanja vuče.

DSG ima dvije spojke smještene u zajedničkom kućištu, od kojih svaka kontrolira pojedine zupčanike preko vlastite ulazne osovine.

Kvačilo 1 kontrolira neparne (1, 3, 5) stupnjeve prijenosa i vožnju unatrag, a kvačilo 2 kontrolira parne (2, 4 i 6) stupnjeve prijenosa.

Tijekom procesa uključivanja stupnja prijenosa, sljedeći stupanj prijenosa je već odabran, ali nije uključen. Uključivanje jedne spojke i istovremeno isključivanje druge događa se za tri do četiri stotinke sekunde, čineći proces prebacivanja neprimjetnim za vozača i putnike.

Sustav elektroničke kontrole, ovisno o stilu vožnje, omogućuje uštedu do 10% u usporedbi s uobičajenim 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

DSG je moguće kontrolirati ručno ili automatski (u normalnom ili sportskom načinu rada). Ručno upravljanje se vrši putem poluge ili gumba na kolu upravljača ili putem konvencionalne poluge mjenjača (tiptronic način rada) (vidi ilustracije 1.0 i 1.0a).