Visokotlačna pumpa za gorivo za dizel motor
- 1 - vijak, 20 Nm + zategnite za 90°. Tijekom instalacije moraju se koristiti novi vijci;
- 2 - remenica pumpe za gorivo;
- 3 - matica;
- 4 - spojna nazuvica, 25 Nm. Za dovodnu cijev goriva od filtra goriva;
- 5 - visokotlačna pumpa za gorivo;
- 6 - ventil za zatvaranje goriva, 40 Nm;
- 7 - spojne bradavice. Za dovodni cjevovod;
- 8 - dovodni cjevovod. Na filter goriva;
- 9 - matica, 25 Nm;
- 10 - visokotlačni vodovi za gorivo, 25 Nm. Zamjena cjevovoda mora se izvoditi samo u kompletu. Nemojte savijati cijevi;
- 11 - spojna nazuvica, 45 Nm. S tlačnim ventilom;
- 12 - vijak, 25 Nm;
- 13 - mlaznica za gorivo. Mlaznica za gorivo sadrži senzor kretanja igle;
- 14 - vijak, 20 Nm;
- 15 - stezaljka;
- 16 - nosač;
- 17 - toplinska brtva. Tijekom instalacije mora se koristiti nova toplinska brtva;
- 18 - vijak, 10 Nm;
- 19 - ventil za početak ubrizgavanja;
- 20 - mrežasti filter;
- 21 - brtveni prsten kružnog presjeka. Tijekom ugradnje mora se koristiti novi brtveni prsten;
- 22 - vijak, 25 Nm;
- 23 - poklopac kvačila za unaprijed ubrizgavanje goriva;
- 24 - čahura s maticom;
- 25 - konzola;
- 26 - vijak, 25 Nm
Položaj vakuumskih crijeva na TDI dizel motoru
- 1 - ventil za recirkulaciju ispušnih plinova;
- 2 - do vakuumskog spremnika za regulaciju tlaka prednabijanja.
- U turbopunjaču:
- 3 - do vakuumskog spremnika za ventil usisne grane;
- 4 - preklopni ventil za ventil usisne grane;
- 5 - na T-spojnicu;
- 6 - regulacijski ventil recirkulacije ispušnih plinova;
- 7 - T-konektor;
- 8 - magnetski ventil za ograničavanje tlaka prednabijanja;
- 9 - ventil;
- 10 - od pojačivača kočnice;
- 11 - filter zraka;
- 12 - ventil;
- 13 - vakuum pumpa
Provjeru vremena ubrizgavanja goriva treba obaviti dok motor radi pomoću elektroničkog ispitivača. Budući da elektronički testeri postoje samo na servisima, slijedi podešavanje vremena ubrizgavanja goriva pomoću trna, ali ovom metodom se vrijeme ubrizgavanja goriva može samo približno podesiti, pa je potrebno što prije izvršiti podešavanje vremena ubrizgavanja goriva na servisu. Podešavanje vremena ubrizgavanja goriva mora se izvršiti nakon zamjene razvodnog remena, zamjene visokotlačne pumpe za gorivo ili remenica razvodnog remena.
Ispitivanje
1. Okrenite radilicu motora u položaj u kojem je klip prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije.
2. U tom položaju fiksirajte bregastu osovinu ravnalom za podešavanje. U ovom položaju, umetnite VW-3359 osovinu u otvor prirubnice za montiranje remenice pumpe za gorivo i otvor nosača pumpe za gorivo (prikazano strelicom). Trn će spriječiti okretanje remenice pumpe za gorivo. Umetnite osovinu do takve dubine da rupa na osovini bude približno 3 mm od prirubnice za montiranje remenice pumpe za gorivo. Držak svrdla od 6 mm može se koristiti kao trn.
3. Ako rupa u montažnoj prirubnici remenice pumpe za gorivo i nosač pumpe za gorivo nisu poravnati i osovina se ne može postaviti, potrebno je izvršiti početno podešavanje vremena ubrizgavanja goriva.
Početno podešavanje vremena ubrizgavanja goriva
1. Otpustite pričvrsne vijke remenice pumpe za gorivo (1) kako bi se remenica mogla okretati u odnosu na prirubnicu za pričvršćivanje. Nemojte odvrnuti središnji vijak prirubnice.
2. Okrećite montažnu prirubnicu remenice pumpe za gorivo dok se montažne rupe na prirubnici i nosaču pumpe za gorivo ne poravnaju. Umetnite trn u poravnate rupe i osigurajte montažnu prirubnicu od okretanja.
3. Zategnite pričvrsne vijke remenice pumpe za gorivo na 20 Nm.
4. Uklonite osovinu koja učvršćuje remenicu pumpe za gorivo. Uklonite ravnalo za podešavanje koje sprječava okretanje bregastog vratila.
[Pogledajte izvornik na ovom portalu www.vwmanual.ru]
5. Okrenite radilicu motora dva puna okretaja u smjeru vrtnje motora i postavite je u položaj u kojem je klip prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije. Provjerite je li oznaka vremena na zamašnjaku poravnata sa pokazivačem.
6. Pomoću igle promjera 6 mm osigurajte remenicu pumpe za gorivo od okretanja. Ako se trn ne može postaviti, ponovite postupak podešavanja.
7. Uklonite osovinu s remenice pumpe za gorivo.
8. Postavite brtvu poklopca glave cilindra, poklopac glave cilindra i pričvrstite maticama, pritežući ih momentom od 10 Nm.
9. Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.
10. Ugradite plastični čep u otvor na kućištu kvačila.
11. Neka vrijeme ubrizgavanja pumpe za gorivo provjeri i podesi u servisu što je prije moguće.
12. Nakon finog podešavanja vremena ubrizgavanja pumpe za gorivo, zategnite tri pričvrsna vijka remenice pumpe za gorivo na 20 Nm i zatim ih okrenite za kut od 90°. Nakon zatezanja vijaka na ovaj način, moraju se zamijeniti svaki put kada se olabave.
Komentari posjetitelja