Diesel visokotlačna pumpa za gorivo
- 1 - vijak, 20 Nm + zategnite za 90°. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove vijke;
- 2 - remenica pumpe za gorivo;
- 3 - matica;
- 4 - spojni spoj, 25 Nm. Za crijevo za dovod goriva iz filtra goriva;
- 5 - visokotlačna pumpa za gorivo;
- 6 - ventil za zatvaranje goriva, 40 Nm;
- 7 - spojna armatura. Za dovodni cjevovod;
- 8 - dovodni cjevovod. Na filter goriva;
- 9 - matica, 25 Nm;
- 10 - visokotlačni vodovi za gorivo, 25 Nm. Cjevovodi se smiju mijenjati samo u kompletu. Nemojte savijati cjevovode;
- 11 - spojni priključak, 45 Nm. S tlačnim ventilom;
- 12 - vijak, 25 Nm;
- 13 - mlaznica za gorivo. Mlaznica za gorivo sadrži senzor kretanja igle;
- 14 - vijak, 20 Nm;
- 15 - ovratnik;
- 16 - nosač;
- 17 - toplinska brtva. Prilikom ugradnje mora se koristiti nova toplinska brtva;
- 18 - vijak, 10 Nm;
- 19 - ventil za početak ubrizgavanja;
- 20 - mrežasti filtar;
- 21 - O-prsten. Prilikom ugradnje potrebno je koristiti novi brtveni prsten;
- 22 - vijak, 25 Nm;
- 23 - poklopac za kvačilo unaprijed ubrizgavanja goriva;
- 24 - rukav s maticom;
- 25 - konzola;
- 26 - vijak, 25 Nm
Položaj vakuumskih crijeva na TDI dizel motoru
- 1 - ventil sustava recirkulacije ispušnih plinova;
- 2 - na vakuumski spremnik za podešavanje tlaka prednabijanja.
- U turbopunjaču:
- 3 - do vakuumskog spremnika za ventil usisne grane;
- 4 - preklopni ventil za ventil usisne grane;
- 5 - na konektor u obliku slova T;
- 6 - regulacijski ventil recirkulacije ispušnih plinova;
- 7 - konektor u obliku slova T;
- 8 - magnetski ventil za ograničenje tlaka prednabijanja;
- 9 - ventil;
- 10 - od vakuumskog pojačivača kočnice;
- 11 - filtar za zrak;
- 12 - ventil;
- 13 - vakuum pumpa
Vrijeme ubrizgavanja goriva mora se provjeriti dok motor radi pomoću elektroničkog ispitivača. S obzirom na to da su elektronički testeri dostupni samo na benzinskim postajama, slijedi podešavanje vremena ubrizgavanja goriva pomoću trna, ali ovom metodom se može samo približno odrediti vrijeme ubrizgavanja goriva, stoga je potrebno prilagoditi vrijeme ubrizgavanja goriva u servisu što je prije moguće. Vrijeme ubrizgavanja goriva mora se podesiti nakon zamjene zupčastog remena, zamjene visokotlačne pumpe za gorivo ili remenica zupčastog remena.
Ispitivanje
1. Okrenite radilicu motora u takav položaj da klip prvog cilindra bude u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije.
2. U tom položaju fiksirajte bregastu osovinu ravnalom za podešavanje. U ovom položaju, umetnite VW-3359 osovinu u rupu prirubnice montažne remenice pumpe za gorivo i rupu nosača pumpe za gorivo (prikazano strelicom). Dorn će popraviti remenicu pumpe za gorivo od okretanja. Umetnite osovinu na toliku dubinu da rupa na osovini bude oko 3 mm od montažne prirubnice remenice pumpe za gorivo. Kao trn može se koristiti drška svrdla promjera 6 mm.
3. Ako rupa u montažnoj prirubnici remenice pumpe za gorivo i nosač pumpe za gorivo nisu poravnati i osovina se ne može postaviti, potrebno je napraviti početnu postavku vremena ubrizgavanja goriva.
Početno podešavanje vremena ubrizgavanja goriva
1. Otpustite pričvrsne vijke (1) remenicu pumpe za gorivo, zbog čega se remenica može okretati u odnosu na montažnu prirubnicu. Ne odvrnite središnji vijak prirubnice.
2. Okrećite montažnu prirubnicu remenice pumpe za gorivo dok se montažne rupe na prirubnici i nosaču pumpe za gorivo ne poravnaju. Umetnite trn u poravnate rupe i osigurajte montažnu prirubnicu od okretanja.
3. Zategnite vijke remenice pumpe za gorivo na 20 Nm.
4. Uklonite osovinu koja učvršćuje remenicu pumpe za gorivo. Uklonite ravnalo za podešavanje koje sprječava okretanje bregastog vratila.
5. Okrenite radilicu motora dva puna okretaja u smjeru vrtnje motora i namjestite je u položaj gdje je klip cilindra br. 1 u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije. Provjerite je li oznaka poravnanja na zamašnjaku poravnata sa pokazivačem.
6. Pomoću trna promjera 6 mm učvrstite remenicu pumpe za gorivo od okretanja. Ako se trn ne može postaviti, ponovite postupak podešavanja.
7. Uklonite osovinu s remenice pumpe za gorivo.
8. Ugradite brtvu poklopca glave cilindra, poklopac glave cilindra i pričvrstite maticama, zatežući ih na 10 Nm.
9. Postavite gornje kućište zupčastog remena.
10. Ugradite plastični čep u otvor na kućištu kvačila.
11. Neka vrijeme ubrizgavanja pumpe za gorivo provjeri i podesi u servisu što je prije moguće.
12. Nakon finog podešavanja vremena ubrizgavanja pumpe za gorivo, zategnite tri vijka koji pričvršćuju remenicu pumpe za gorivo zakretnim momentom od 20 Nm, a zatim ih zategnite pod kutom od 90°. Nakon što su vijci zategnuti na ovaj način, moraju se promijeniti svaki put kada se odvrnu.
Komentari posjetitelja