Nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítés (VW Golf 4)

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú dízelmotorhoz

• 1 - csavar, 20 Nm + húzza meg 90°-kal. A telepítés során új csavarokat kell használni;
• 2 - üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa;
• 3 - csavar;
• 4 - csatlakozó csonk, 25 Nm. Üzemanyag-ellátó tömlőhöz az üzemanyagszűrőből;
• 5 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
• 6 - üzemanyag-elzáró szelep, 40 Nm;
• 7 - összekötő mellbimbók. Az ellátó csővezetékhez;
• 8 - ellátó csővezeték. Az üzemanyagszűrőhöz;
• 9 - csavar, 25 Nm;
• 10 - nagynyomású üzemanyag-vezetékek, 25 Nm. A csővezetékek cseréjét csak készletben szabad elvégezni. Ne hajlítsa meg a csöveket;
• 11 - csatlakozó csonk, 45 Nm. Nyomásszeleppel;
• 12 - csavar, 25 Nm;
• 13 - üzemanyag-befecskendező. Az üzemanyag-befecskendező szelep tű mozgásérzékelőt tartalmaz;
• 14 - csavar, 20 Nm;
• 15 - bilincs;
• 16 - konzol;
• 17 - hőzár. A szerelés során új hőszigetelőt kell használni;
• 18 - csavar, 10 Nm;
• 19 - befecskendező indítószelep;
• 20 - mesh szűrő;
• 21 - kör keresztmetszetű tömítőgyűrű. A szerelés során új tömítőgyűrűt kell használni;
• 22 - csavar, 25 Nm;
• 23 - üzemanyag-befecskendezési időzítés előre tengelykapcsoló fedele;
• 24 - persely anyával;
• 25 - konzol;
• 26 - csavar, 25 Nm

A vákuumtömlők elhelyezkedése TDI dízelmotoron

• 1 - kipufogógáz-visszavezető szelep;
• 2 - a vákuumtartályhoz a töltőnyomás szabályozásához.
• A turbófeltöltőben:
• 3 - a szívócsatorna szelep vákuumtartályához;
• 4 - kapcsolószelep a szívócsatorna szelepéhez;
• 5 - a T-csatlakozóhoz;
• 6 - kipufogógáz-visszavezetés vezérlőszelep;
• 7 - T-csatlakozó;
• 8 - mágnesszelep a töltőnyomás korlátozására;
• 9 - szelep;
• 10 - a fékrásegítőtől;
• 11 - légszűrő;
• 12 - szelep;
• 13 - vákuumszivattyú

Az üzemanyag-befecskendezési időzítés ellenőrzését járó motor mellett kell elvégezni elektronikus teszter segítségével. Mivel elektronikus teszterek csak a benzinkutaknál érhetők el, az alábbiakban az üzemanyag-befecskendezés időzítésének tüskével történő beállítását mutatjuk be, ezzel a módszerrel azonban csak hozzávetőlegesen lehet beállítani az üzemanyag-befecskendezési időzítést, ezért a befecskendezési időzítést mielőbb egy szervizben szükséges módosítani. Az üzemanyag-befecskendezés időzítését a vezérműszíj cseréje, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú vagy a vezérműszíj-tárcsák cseréje után kell elvégezni.

Vizsgálat

1. Fordítsa el a motor főtengelyét olyan helyzetbe, ahol az első henger dugattyúja a kompressziós löket felső holtpontjában van.



2. Ebben a helyzetben rögzítse a vezérműtengelyt egy beállító vonalzóval. Ebben a helyzetben helyezze be a VW-3359 tüskét az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa rögzítőperemének nyílásába és az üzemanyag-szivattyú konzoljának furatába (nyíl mutatja). A tüske megakadályozza, hogy az üzemanyag-szivattyú tárcsa elforduljon. Helyezze be a tüskét olyan mélyre, hogy a tüskén lévő lyuk körülbelül 3 mm-re legyen az üzemanyag-szivattyú tárcsa rögzítőperemétől. Egy 6 mm-es fúrószár használható tüskeként.

3. Ha az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsájának és az üzemanyag-szivattyú konzoljának rögzítőperemén lévő furat nincs egy vonalban, és a tüske nem szerelhető fel, akkor el kell végezni az üzemanyag-befecskendezési időzítés kezdeti beállítását.

Az üzemanyag-befecskendezés időzítésének kezdeti beállítása

1. Lazítsa meg az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa rögzítőcsavarjait (1), hogy a szíjtárcsa el tudjon forogni a rögzítőkarimához képest. Ne csavarja ki a központi rögzítőkarima csavarját.


2. Forgassa el az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa rögzítőperemét, amíg a karimán és az üzemanyag-szivattyú tartóján lévő rögzítőfuratok egy vonalba nem kerülnek. Helyezze be a tüskét az igazított furatokba, és biztosítsa a rögzítőperem elfordulását.

3. Húzza meg az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 20 Nm nyomatékkal.

4. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsáját rögzítő tüskét. Távolítsa el a beállító vonalzót, amely megakadályozza a vezérműtengely elfordulását.

5. Forgassa el a motor főtengelyét két teljes fordulattal a motor forgási irányába, és állítsa olyan helyzetbe, hogy az első henger dugattyúja a kompressziós löket felső holtpontjában legyen. Ellenőrizze, hogy a lendkeréken lévő időzítési jel egy vonalban van-e a mutatóval.

6. Egy 6 mm átmérőjű tüskével biztosítsa az üzemanyag-szivattyú tárcsáját az elfordulás ellen. Ha a tüske nem szerelhető fel, ismételje meg a beállítási folyamatot.

7. Távolítsa el a tüskét az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsájáról.

8. Szerelje be a hengerfejfedél tömítését, a hengerfejfedelet és rögzítse anyákkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva.

9. Szerelje fel a felső vezérműszíj fedelét.

10. Helyezzen be egy műanyag dugót a tengelykapcsoló házában lévő lyukba.

11. A lehető leghamarabb ellenőriztesse és állítsa be az üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését egy szervizben.

12. Az üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítésének finomhangolása után húzza meg 20 Nm nyomatékkal a tüzelőanyag-tápszivattyú szíjtárcsa három rögzítőcsavarját, majd fordítsa el őket 90°-os szögben. A csavarok ilyen módon történő meghúzása után azokat minden egyes meglazításkor ki kell cserélni.