Склоочисник — опис конструкції (VW Golf 2)

Влаштування механізмів склоочисників показано на мал. 454 і 455. На підставі цих ілюстрацій можна робити всі дії, пов'язані із заміною механізмів.

Мал. 454. Привід переднього склоочисника (двигун 1,3 л): 1, 8, 14 - розпірні кільця; 2. 10, 15 – прокладки (шайби); 3 - ліва тяга; 4 - права тяга; 5 - болт М6; 6 - повідець правого важеля склоочисника; 7 - гайка М16; 9 - гумова втулка; 10 – шайба; 11, 17 - вал важеля склоочисника; 12 - двигун склоочисника; 13 – кронштейн; 16 - болт; 18 - пружинна шайба; 19 - втулка валу; 20 – шайба; 21 - стопорна шайба; 22 - реле склоочисника

Мал. 455. Привід заднього склоочисника: 1 - щітка; 2 - вал; 3 - тяга; 4 - двигун склоочисника; 5 - колінчастий важіль; 6 - бачок омивача; 7 - насос омивача; 8 – гайка (7 Нм); 9 - форсунка; 10 – гайка (9 Нм); 11 – декоративна накладка; 12 - повідець склоочисника

Перед зняттям важелів склоочисника слід запам'ятати положення щіток, щоб під час встановлення вони зберігали колишнє положення. Двигун склоочисника виймається без кронштейна. Щоб можна було демонтувати двигун, слід зняти важіль кривошипа, відвернувши гайку його кріплення. Перед встановленням двигуна слід підключити дроти та запустити двигун, щоб він зробив два обороти. Вимкніть двигун у початковому положенні, надягніть на вал важіль кривошипа, а потім закріпіть його.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст було перевірено: Колесников Артем