Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статті  |  Карта сайту  |  Контакти  |    |
Обслуговування автомобілів Ford Обслуговування автомобілів Hyundai Обслуговування автомобілів Chevrolet Обслуговування автомобілів BMW Обслуговування автомобілів Audi Обслуговування автомобілів Opel Обслуговування автомобілів AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Інші  
Гольф 1 (1974-1984, дизель) Гольф 1 (1974-1984, бензин) Гольф 2 (1984-1993, бензин) Гольф 2 (1984-1993) Гольф 3 (1991-1997) Гольф 4 (1997-2004) Гольф 5 (2003-2008)

Догляд за акумулятором (VW Golf 2)

  • Головна
  • Golf
  • Гольф 2
  • Загальна інформація
  • Догляд за автомобілем
  • Догляд за акумулятором
            0


Зміст: Рівень електроліту акумуляторної…↓ Заряджання акумуляторної батареї ↓
Догляд за акумулятором


Акумулятор розташований під переднім капотом автомобіля.

Рівень електроліту акумуляторної батареї



За умов експлуатації автомобіля Volkswagen акумуляторні батареї не потребують технічного обслуговування. При високих температурах зовнішнього повітря рекомендується здійснювати регулярну перевірку рівня електроліту в акумуляторі (корпус акумулятора виготовлений із прозорого матеріалу). У кожній секції рівень електроліту повинен перебувати між мітками min та max.

Якщо рівень електроліту нижче мінімальної позначки, зверніться до дилера фірми Volkswagen, щоб визначити можливу причину цього.

Увага: Під час роботи з електролітом не допускайте його потрапляння на шкіру, очі, одяг або фарбовану поверхню автомобіля.

У разі попадання електроліту в очі або на шкіру негайно промийте холодною водою протягом декількох хвилин і зверніться до лікаря.

Не ставте акумулятори поблизу відкритого вогню або будь-яких пристроїв, здатних створювати іскроутворення. Водневий газ, що виробляється акумулятором, може вибухнути.


Робота у зимових умовах



У зимові місяці в результаті падіння температури повітря ємність акумулятора знижується, оскільки значно більше енергії необхідно для запуску двигуна, а також у зв'язку з інтенсивнішою роботою головних фар, нагнітального вентилятора, туманорозсіювальної системи заднього скла і т.д. Уникайте зайвих витрат електроенергії без необхідності, особливо це стосується руху в міських умовах або переїздів на незначні відстані.



Під час підготовки до зимових умов водіння зверніться до дилера Volkswagen для перевірки ємності акумуляторної батареї. Акумулятор, заряджений належним чином, не тільки дозволить уникнути різноманітних проблем, пов'язаних із запуском двигуна, але і прослужить набагато більше. Якщо ви повинні залишити на кілька тижнів автомобіль на відкритому повітрі в умовах надзвичайно низької температури, необхідно в обов'язковому порядку зняти акумулятор і перенести його в тепле приміщення, щоб уникнути його пошкодження.

Для демонтажу акумулятора спочатку від'єднайте обидва кабелі (див. розділ "Заряджання акумулятора"), а потім відверніть підвіску акумулятора.

Увага: Зберігайте акумулятор у місцях, недоступних дітям.


Заряджання акумуляторної батареї



Увага: Акумулятор містить сірчану кислоту. Тому зберігайте акумулятор у місцях, недоступних дітям.

Заряджайте акумулятор у приміщеннях, що добре провітрюються, подалі від відкритого вогню, будь-яких пристроїв або предметів, здатних створювати іскроутворення. Чи не курите. Водень, що виробляється акумулятором, вибухонебезпечний.

При роботі з електролітом не допускайте його потрапляння на очі та шкіру.

У разі попадання електроліту в очі або на шкіру негайно промийте холодною водою протягом декількох хвилин і зверніться до лікаря.

Ніколи не намагайтеся зарядити заморожений акумулятор. Насамперед дайте можливість акумулятору відтанути.

Швидке заряджання акумулятора дуже небезпечне. Необхідно, щоб така робота здійснювалася кваліфікованим автомеханіком, що має при собі необхідне для цього обладнання.


  • У разі протоки електроліту в процесі заряджання акумулятора його необхідно змити розчином теплої води з харчовою содою для нейтралізації кислоти.
  • Ніколи не використовуйте зарядний пристрій як допоміжний засіб для запуску двигуна. Его може призвести до серйозних пошкоджень як самого зарядного пристрою, так і чутливих електронних компонентів, таких як свічки попереднього напруження, реле, радіо і т.д.

Повільна зарядка акумулятора



Увага: Дотримуйтесь усіх заходів обережності та неухильно дотримуйтесь усіх правил експлуатації зарядного пристрою.

  • Немає необхідності у вийманні акумуляторної батареї з моторного відсіку автомобіля та від'єднання від нього кабелів.
  • Переконайтеся, що рівень електроліту в кожному осередку акумулятора займає положення між мітками "min" та "max".
  • Якщо рівень електроліту займає положення нижче від мітки "min", віддайте акумулятор на перевірку дилеру фірми Volkswagen.

Підключіть кабелі зарядного пристрою: "+" до і до
Для зниження небезпеки вибуху не підключайте (не від'єднуйте) кабелі у процесі роботи зарядного пристрою.
  • Вимкніть зарядний пристрій.
  • Струм заряду акумулятора не повинен перевищувати 6 А.

Зазвичай струм зарядки повинен становити трохи більше 10% номінальної ємності акумулятора. Наприклад, для акумулятора ємністю 45 А/год струм зарядки повинен становити не більше 4,5 А. Значення номінальної ємності акумулятора у вашому автомобілі зазначено на його корпусі.
  • Після завершення заряджання вимкніть зарядний пристрій та від'єднайте його.

Для видалення акумуляторної батареї з автомобіля:
  • Від'єднайте негативний кабель заземлення.
  • Від'єднайте позитивний кабель.
  • За допомогою роликового гайкового ключа відверніть болт фіксуючої пластики.

Для зворотного встановлення акумуляторної батареї в автомобілі:
  • Встановіть акумулятор в автомобіль і закрутіть болт фіксуючої пластини.
  • Підключіть позитивний кабель.
  • Підключіть негативний кабель заземлення.

Увага: Строго дотримуйтесь полярності.


Чищення клем та сполучних роз'ємів



Увага: Перш ніж почати роботу, пов'язану з електричною системою, від'єднайте негативний кабель заземлення.

Під час роботи з акумуляторною батареєю уникайте замикання клем підручним інструментом або іншими металевими предметами. У цьому випадку акумулятор піддається прискореному нагріванню, що може призвести до його виходу з ладу або вибуху та травмування.


Клеми та сполучні роз'єми повинні бути завжди чистими та змащеними вазеліном або силіконовим розпилювачем. Переконайтеся, що кабель заземлення надійно з'єднаний з кузовом, а на контактній поверхні немає слідів корозії.

Щоб не пошкодити електричну систему, не допускайте роботи двигуна при від'єднаному акумуляторі.

Заміна акумулятора

Новий акумулятор за своїми технічними характеристиками та розмірами повинен відповідати замінному акумулятору. Дані про технічні характеристики, тип акумулятора нанесені на його корпусі. Переконайтеся, що новий акумулятор встановлено правильно та надійно закріплено. Дивіться розділ "Демонтаж та зворотне встановлення акумуляторної батареї".

У зв'язку з наявними проблемами утилізації старих акумуляторів рекомендується при необхідності заміни акумуляторної батареї звернутися до дилера фірми Volkswagen. Акумулятори містять сірчану кислоту та свинець, тому їх утилізація повинна здійснюватися за суворого дотримання встановлених правил захисту навколишнього середовища.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст було перевірено: Семенова Ганна

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Догляд за гальмівною рідиною в автомобілі
Ремінь V-подібного профілю
Догляд за системою охолодження
Рульовий привід із підсилювачем
Догляд за повітряним фільтром
Догляд за очисником повітря
Наступні статті
Бачок з миючим засобом для очищення вітрового скла
Заміна щіток склоочисника
Догляд за шинами (колесами)
Нові шини: термін служби, знос та заміна
Технічні характеристики шини
Шини, які використовуються в зимовий час


Схожі статті з інших мануалів для автомобілів VW:
Догляд за лакофарбовим покриттям Пасат B3 (1988-1993)
Догляд за лакофарбовим покриттям Поло 4 (2001-2009)
Догляд за лаковим покриттям Транспортер Т4 (1990-2003)
Догляд за лакофарбовим покриттям Жук (1960-1986)
Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів


Скільки буде 46 + 29 =

       



Гольф 5 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та вентиляції
  • Паливна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері та кришки
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Омивачі та склоочисники
  • Освітлення та прилади
  • Електричні схеми
Гольф 4 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Щотижневі перевірки
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун
  • Дизельні двигуни
  • Система охолодження
  • Паливна система (бензин)
  • Система керування (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Колеса та шини
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Вентиляція та опалення
  • Двері та люк автомобіля
  • Омивачі та очищувачі скла
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Освітлення та прилади
  • Електричні схеми
Гольф 3 
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигуна
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигуна
  • Система упорскування дизеля
  • Система накалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач та провідні вали
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Колеса та підвіска
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Освітлення та прилади
  • Електричні схеми
Гольф 2 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Інструкція з експлуатації
  • Бензинові двигуни 1.3 л
  • Ремонт двигунів
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Карбюратори
  • Система харчування
  • Система запалювання
  • Бензинові двигуни 1.6/1.8 л
  • Ремонт двигунів
  • Система харчування
  • Система запалювання
  • Дизельні двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • 4-ступінчаста коробка 084
  • 5-ступінчаста коробка 085
  • 4-ступінчаста коробка 020/4R
  • 5-ступінчаста коробка 020/4T
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
Гольф 2 (бензин) 
  • Загальна інформація
  • Характеристики
  • Догляд за автомобілем
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун
  • Двигун 1.05/1.30
  • Двигун 1.60/1.80
  • Система охолодження та змащення
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Привідні півосі
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Підвіска
  • Кузов
  • Кузов та обладнання
  • Електроустаткування
  • Освітлення та прилади
  • Електричні схеми
Гольф 1 (бензин) 
  • Загальна інформація
  • Характеристики
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Регулювання двигуна
  • Двигун 1.1/1.3
  • Двигун 1.5/1.6/1.8
  • Електроустаткування двигуна
  • Система охолодження
  • Паливна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення та МКПП
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Освітлення та прилади
  • Електричні схеми
  • Кузов
  • Кузов та обладнання
  • Додаткове обладнання
Гольф 1 (дизель) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Вихлоп та турбонагнітач
  • Система охолодження
  • Паливна система
  • Система упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Підвіска та колеса
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • отоплення та вентиляція
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Система освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати лист | Пошук по сайту
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадді 3 •
Наш сайт застосовує cookie для забезпечення функціональності та зручності.