Демонтаж турбонагнітачів
При проведенні будь-яких робіт з турбонагнітачем треба дотримуватись абсолютної чистоти. Тому місця стиків та їх периметр ретельно очистити перед роз'єднанням; зняті частини класти тільки на чисту поверхню; відкриті частини захищати від можливого забруднення. Нові деталі, що встановлюються, обов'язково повинні бути чистими. Біля машини, де здійснюють ремонт, не слід працювати зі стисненим повітрям: автомобіль не зрушуватиме. Нагнітач знімають так:
Від'єднати від акумулятора дроти.
У машини з автоматичною коробкою передач зняти стартер (див. розділ "Стартер").
Від'єднати від турбонагнітачів патрубок відведення відпрацьованих газів.
Від'єднати від нагнітача масляний трубопровід разом із фіксуючою скобою.
Зняти повітряні патрубки між впускним колектором та турбонагнітачем, а також між повітряним фільтром та турбонагнітачем
Від'єднати від картера зливний масляний трубопровід, а також його опору на блоці циліндрів.
Від'єднати знизу болти кріплення, які фіксують турбонагнітач у приймальній частині випускного трубопроводу
Для цього застосовують 12-гранну головку SW12, подовжувач та карданний шарнір із комплекту торцевих ключів. Після відвертання болтів турбонагнітач вийняти, спрямовуючи його вгору.
(Стаття розміщена на порталі: «VWManual»)
Встановлення
Виконуючи установку треба звернути особливу увагу на таке:
Спочатку так встановити турбонагнітач, щоб його можна було потім ще трохи зрушити. Тому кріпильні гайки у патрубка відведення газів, що відпрацювали, відразу не затягувати.
Повернути чотири фіксуючі болти для кріплення нагнітача у коліна випускної груби, потім надійно затягнути, враховуючи моменти, що крутять, затягування різьбових з'єднань.
І тільки після цього остаточно затягнути гайки у патрубка відведення газів, що відпрацювали.
Перед приєднанням масляного трубопроводу спочатку в сполучний патрубок біля нагнітача влити трохи свіжого масла, що застосовується для двигуна.
Після установки турбонагнітач двигун відразу не пускати в хід з високими числами оборотів, оскільки мастило нагнітача ще не забезпечується. Спочатку дати попрацювати двигуну протягом 1 хвилини на холостому ході.
Рекомендовані крутні моменти затягування
| Конструктивні частини | Нм |
| Нагнітач до коліна випускного трубопроводу | 45 |
| Випускна труба до нагнітач | 25 |
| Зливний масляний трубопровід до нагнітача | 30 |
| Зливний масляний трубопровід до картера | 30 |
Коментарі відвідувачів