Všeobecné princípy fungovania
46. Hoci je tlmivka manuálna v tom zmysle, že vzduchová klapka sa otvára a zatvára manuálne pomocou lanka, napriek tomu má niektoré prvky automatickej tlmivky.
47. Na osi vzduchovej klapky je nainštalovaná bimetalická pružina, ktorá reaguje na okolitú teplotu.
48. Bimetalická pružina riadi teplotu, pri ktorej sa vzduchová klapka zatvára.
49. Pri nízkych teplotách sa napätie pružiny zvyšuje a pri vysokých teplotách sa znižuje.
50. Pri teplotách nad 17°C zostane vzduchová klapka mierne otvorená, aj keď je sýtič úplne vytiahnutý.
Regulácia
Obrázok 13.30. Umiestnenie pripojenia kábla vzduchovej klapky ku karburátoru 1B1 (modely s manuálnym odsávaním) (Oddiel 6A): 1 - Svorka; 2 - Upínacia skrutka.
51. Zaskrutkujte lanko sýtiča do svorky na páčke sýtiča.
52. Rukoväť sýtiča musí byť zatlačená úplne dovnútra a páka musí doraziť na doraz.
53. Úplne vytiahnite lanko sýtiča a potom ho opatrne posuňte dovnútra, aby ste odstránili všetku vôľu.
54. Z tejto polohy prevlečte kábel cez upínaciu valček maximálne o 0,5 mm a potom utiahnite upínaciu skrutku.
55. Skontrolujte, či je po úplnom zatlačení rukoväte sýtiča medzi stupňovitým kotúčom a plastovým trecím obložením medzera.
56. Keď je páka sýtiča úplne vytiahnutá, páka vzduchovej klapky by sa mala dotýkať dorazu alebo mať voči nemu maximálnu vôľu 0,5 mm.
57. Skontrolujte, či sa kontrolka sýtiča rozsvieti, keď je rukoväť sýtiča úplne vytiahnutá, a zhasne, keď je rukoväť zatlačená.
Zobraziť originál na tomto zdroji VWmanual
Komentáre návštevníkov