Оглавление: Общие принципы работы ↓ Регулирование ↓
Общие принципы работы
46. Хотя подсос является ручным в том смысле, что воздушная заслонка открывается и закрывается вручную через посредство троса, он тем не менее имеет некоторые элементы автоматического подсоса.
47. На оси воздушной заслонки установлена биметаллическая пружина, которая реагирует на температуру окружающей среды.
48. Биметаллическая пружина контролирует температуру, при которой воздушная заслонка закрывается.
49. При низкой температуре натяжение пружины увеличивается, а при высокой — уменьшается.
50. При температуры выше 17°C воздушная заслонка будет оставаться слегка приоткрытой даже при вытащенной до конца ручке подсоса.
Регулирование
Рис.13.30. Место подсоединения троса воздушной заслонки к карбюратору 1В1 (модели с ручным подсосом) (раздел 6А): 1 - Зажим; 2 - Зажимной винт.
51. Ввернуть трос воздушной заслонки в зажим на рычаге воздушной заслонки.
Оригинал можно просмотреть на портале VWManual
52. Ручка подсоса должна быть до конца вдвинута внутрь, а рычаг упираться в упор.
53. Вытащить трос воздушной заслонки до конца наружу, а затем осторожно сдвинуть его внутрь так, чтобы убрать всю слабину.
54. Из этого положения протолкнуть трос через зажимной ролик максимум на 0.5 мм и затем затянуть зажимной винт.
55. Проверить, чтобы при до конца вдвинутой внутрь ручке подсоса между диском с уступами и пластмассовой фрикционной накладкой был зазор.
56. Пои полностью вытащенной ручке подсоса рычаг воздушной заслонки должен касаться упора или иметь относительно него максимальный люфт 0.5 мм.
57. Проверить, чтобы сигнальная лампа включения подсоса загоралась при полностью вытащенной ручке подсоса и гасла при ручке, вдвинутой внутрь.
Комментарии посетителей