66. На рис. 14.32 показаны 2 клапана. У клапана нового типа на тяге диафрагмы имеется буртик, предотвращающий соскальзывание уплотнительного кольца.
Рис.13.32. Клапан обогащения смеси старого и нового типа (карбюратор 1В1) (раздел 6А): А - Модифицированный клапан обогащения смоем с буртиком (1) - уплотнительное кольцо имеет коричневый цвет (2); В - Клапан обогащения смеси старого типа (без буртика) - уплотнительное кольцо черное
67. На клапанах старого типа возможно соскальзывание уплотнительного кольца с тяги, что приводит к неровному холостому ходу и избыточному расходу топлива.
(Статья размещена на этом веб-ресурсе: VWmanual)
68. Если вы столкнетесь с этой проблемой, а также в любом случае при переборке старого карбюратора следует заменить клапан на модифицированный. имеющий буртик на тяге.
Комментарии посетителей