Оглавление: Автоматический подсос ↓ Блок опускания воздушной заслонки ↓ Пусковой зазор воздушной заслонки ↓ Вакуумный блок — проверка на…↓ Вакуумный блок — проверка работы ↓ Ускорительный насос ↓ Пусковой зазор дроссельной заслонки…↓
Примечание. Для выполнения указанных ниже процедур потребуется ручной вакуумный насос и вакуумметр. Если вы не располагаете необходимым оборудованием, следует доверить эту работу специалисту.
Автоматический подсос
24. Установочные метки на крышке и корпусе блока подсоса должны быть совмещены (см. фотографию).
Фотография 6Б.24. Установочные метки крышки автоматического подсоса (показаны стрелкой) (карбюратор 2В6).
25. По необходимости ослабить винты крышки, повернуть её так, чтобы метки совместились, и снова затянуть винты.
Блок опускания воздушной заслонки
23. Снять воздухозаборное колено.
27. Установить регулировочный винт быстрых холостых оборотов на самый высокий уступ кулачка.
28. Завести двигатель, не трогая педали газа.
29. Вручную закрыть воздушную заслонку.
30. При правильной работе блока опускания воздушной заслонки последняя должна легко закрыться до достижения зазора примерно в 4 мм. после чего должно начать ощущаться сопротивление, которое будет возрастать по мере дальнейшею закрытия воздушной заслонки.
31. Если воздушная заслонка закрывается до конца без сопротивления, следует проверить блок опускания заслонки.
32. Отсоединить вакуумный шланг блока от карбюратора и подсоединить к нему вакуумный насос.
33. Создать разрежение и проверить, чтобы оно держалось в блоке в течение 2 мин.
34. Если это не так, следует заменить блок опускания воздушной заслонки.
Пусковой зазор воздушной заслонки
35. Снять воздухозаборное колено.
36. Снять крышку блока подсоса
37. Нажать на педаль газа и установить регулировочный винт (В) на самый высокий уступ кулачка (А) (см. рис.13.38).
Рис.13.38. Проверка и регулирование пускового зазора воздушной заслонки (карбюратор 2В6) (раздел 6Б): А - Кулачок; В - Регулировочный винт.
38. С помощью эластичной ленты несильно прихватить рычаг управления воздушной заслонкой.
39. Подсоединить вакуумный насос к блоку опускания воздушней заслони.
40. Создать разрежение в блоке.
41. Слегка прижать пальцем ось воздушной заслонки для того, чтобы убрать ее люфт, и проверить зазор между краем воздушной заслонки и стенкой карбюратора, как это указывалось выше.
42. По необходимости отрегулировать зазор с помощью винта (В) (см. рис. 13.39).
Рис. 13.39. Прочерка пускового зазора воздушной заслонки (карбюратор 2В6) (раздел 6Б): А - Сверло; В - Регулировочный винт.
Вакуумный блок — проверка на герметичность
43. Отсоединить от карбюратора вакуумный шланг и подсоединить к шлангу вакуумный насос.
44. Создать в блоке разрежение и проверить, чтобы оно держалось не менее 2 мин.
45. Если разрежение рассеется раньше, следует заменить вакуумный блок.
Вакуумный блок — проверка работы
46. Если проверка блока на герметичность дала положительные результаты, следует снова создать в блоке разрежение.
47. Полностью открыть дроссельную заслонку камеры 1. Дроссельная заслонка камеры 2, должна быть открыта тягой вакуумного блока (см. фотографию).
Фотография 6В.47. Тяга вакуумного блока - карбюратор 2В6 (стрелкой показано направление движения тяги во время проверки).
48. Заменить вакуумный блок, если он не откроет дроссельную заслонку камеры 2.
Ускорительный насос
49. Подача ускорительного насоса может быть точно определена только с помощью специальною тестера и поэтому эту работу надо доверить специалисту.
Пусковой зазор дроссельной заслонки камеры 2
50. Упорный винт заслонки имеет заводскую регулировку и в нормальных условиях его лучше не трогать. Если вовремя переборки карбюратора вы разбирали узел дроссельной заслонки или заменили прокладку, дроссельную заслонку камеры 2 можно отрегулировать следующим образом.
51. Регулировочный винт стоит под защитной заглушкой, которая по завершению регулирования должна быть заменена на новую.
52. Снять защитную заглушку. Полностью открыть воздушную заслонку и закрыть дроссельную заслонку.
53. Вывернуть винт (А) так, чтобы между ним и рычагом дроссельной заслонки образовался зазор (см. рис. 13.40).
Рис.13.40. Регулирование дроссельной заслонки камеры 2 (карбюратор 2В6) (раздел 6Б): А - Регулировочный винт.
54. Быстро открыть и закрыть дроссельную за слойку.
55. Ввернуть винт так, чтобы он только-только коснулся рычага дроссельной заслонки. Для того, чтобы определить этот момент, можно оставить между винтом и рычагом тонкий лист бумаги и осторожно перемещать его, чтобы поймать момент, когда он будет прихвачен винтом.
56. Из этого положения ввернуть винт еще на 1/4 оборота.
57. Отрегулировать холостые обороты и содержание CO в выхлопных газах.
Комментарии посетителей