Зміст: Автоматичний підсмоктувач ↓ Блок опускання повітряної заслінки ↓ Пусковий зазор повітряної заслінки ↓ Вакуумний блок – перевірка на…↓ Вакуумний блок - перевірка роботи ↓ Прискорювальний насос ↓ Пусковий зазор дросельної заслінки…↓
Примітка. Для виконання наведених нижче процедур буде потрібно ручний вакуумний насос і вакуумметр. Якщо ви не маєте в своєму розпорядженні необхідного обладнання, слід довірити цю роботу фахівцеві.
Автоматичний підсмоктувач
24. Настановні мітки на кришці та корпусі блоку підсмоктування повинні бути суміщені (див. фотографію).
Світлина 6Б.24. Настановні мітки кришки автоматичного підсмоктування (показано стрілкою) (карбюратор 2В6).
25. За потреби послабити гвинти кришки, повернути її так, щоб мітки поєдналися, і знову затягнути гвинти.
Блок опускання повітряної заслінки
23. Зняти повітрозабірне коліно.
27. Встановити регулювальний гвинт швидких неодружених оборотів на найвищий уступ кулачка.
28. Завести двигун, не торкаючись педалі газу.
29. Вручну закрити повітряну заслінку.
30. При правильній роботі блоку опускання повітряної заслінки остання повинна легко закритися до досягнення зазору приблизно 4 мм. після чого має почати відчуватися опір, який зростатиме в міру подальшого закриття повітряної заслінки.
31. Якщо повітряна заслінка закривається до кінця без опору, перевірте блок опускання заслінки.
32. Від'єднати вакуумний шланг блоку від карбюратора та підключити до нього вакуумний насос.
33. Створити розрідження та перевірити, щоб воно трималося в блоці протягом 2 хв.
34. Якщо це не так, слід замінити блок опускання повітряної заслінки.
Пусковий зазор повітряної заслінки
35. Зняти повітрозабірне коліно.
36. Зняти кришку блоку підсмоктування
37. Натиснути на педаль газу та встановити регулювальний гвинт (В) на найвищий уступ кулачка (А) (див. малюнок 13.38).
Малюнок 13.38. Перевірка та регулювання пускового зазору повітряної заслінки (карбюратор 2В6) (розділ 6Б): А - Кулачок; В - Регулювальний гвинт.
38. За допомогою еластичної стрічки несильно прихопити важіль керування повітряною заслінкою.
39. Підключити вакуумний насос до блоку опускання повітряної заслінки.
40. Створити розрідження у блоці.
41. Злегка притиснути пальцем вісь повітряної заслінки для того, щоб усунути її люфт, і перевірити зазор між краєм повітряної заслінки і стінкою карбюратора, як це вказувалося вище.
42. За необхідності відрегулювати зазор за допомогою гвинта (В) (див. малюнок 13.39).
Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі VWmanual
Малюнок 13.39. Прочеркування пускового зазору повітряної заслінки (карбюратор 2В6) (розділ 6Б): А - Свердло; В - Регулювальний гвинт.
Вакуумний блок – перевірка на герметичність
43. Від'єднати вакуумний шланг від карбюратора та підключити до шлангу вакуумний насос.
44. Створити в блоці розрідження та перевірити, щоб воно трималося не менше 2 хв.
45. Якщо розрідження розсіється раніше, слід замінити вакуумний блок.
Вакуумний блок - перевірка роботи
46. Якщо перевірка блоку на герметичність дала позитивні результати, слід створити в блоці розрідження.
47. Повністю відкрити дросельну заслінку камери 1. Дросельна заслінка камери 2 повинна бути відкрита тягою вакуумного блоку (див. фотографію).
Світлина 6В.47. Тяга вакуумного блоку - карбюратор 2В6 (стрілкою показано напрямок руху тяги під час перевірки).
48. Замінити вакуумний блок, якщо він не відкриє дросельну заслінку камери 2.
Прискорювальний насос
49. Подача прискорювального насоса може бути точно визначена лише за допомогою спеціального тестера і тому цю роботу треба довірити фахівцю.
Пусковий зазор дросельної заслінки камери 2
50. Завзятий гвинт заслінки має заводське регулювання і в нормальних умовах його краще не чіпати. Якщо вчасно перебирання карбюратора ви розбирали вузол дросельної заслінки або замінили прокладку, дросельну заслінку 2 камери можна відрегулювати наступним чином.
51. Регулювальний гвинт стоїть під захисною заглушкою, яка після завершення регулювання повинна бути замінена на нову.
52. Зняти захисну заглушку. Повністю відкрити повітряну заслінку та закрити дросельну заслінку.
53. Вивернути гвинт (А) так, щоб між ним і важелем дросельної заслінки утворився зазор (див. малюнок 13.40).
Малюнок 13.40. Регулювання дросельної заслінки камери 2 (карбюратор 2В6) (розділ 6Б): А - Регулювальний гвинт.
54. Швидко відкрити та закрити дросельну за шарування.
55. Повернути гвинт так, щоб він тільки-но торкнувся важеля дросельної заслінки. Для того, щоб визначити цей момент, можна залишити між гвинтом і важелем тонкий аркуш паперу і обережно переміщати його, щоб упіймати момент, коли він буде схоплений гвинтом.
56. З цього положення повернути гвинт ще на 1/4 обороту.
57. Відрегулювати холості оберти та вміст CO у вихлопних газах.
Коментарі відвідувачів