66. Керуючий клапан системи розташований у каналі гарячого повітря, що проходить вздовж правої сторони моторного відділення. Гаряче повітря забирається у випускного колектора і прямує до головної повітрозабірної системи (Див. фотографію).
Світлина 6Б.66. Система подачі гарячого повітря: 1 - Впускний канал; 2 - Керуючий клапан; 3 - Повітрозабірний щиток; 4 - Місця підключення вакуумних шлангів.
67. Керуючий клапан приводиться в дію термочутливим вакуумним блоком, який працює від розрідження у колінні впускного карбюратора.
68. Для перевірки роботи клапана, що управляє, слід розтиснути його кріпильні затискачі, від'єднати від клапана вакуумні шланги і витягнути клапан з повітряного каналу.
(Інформація розміщена на цьому сайті www.VWMANUAL.ru)
69. Перевірити, щоб при температурі понад 17°C керуючий клапан був закритий (див. мал.13.41).
Малюнок 13.41. Вид у розрізі керуючого клапана системи подачі гарячого повітря (розділ 6Б): 1 - Керуючий клапан; 2 - Заслінка (у закритому положенні); 3 - Гаряче повітря.
70. Покласти клапан у холодильник і перевірити, щоб при температурі нижче 17°C він був відкритий не менше ніж на 4/5 свого ходу.
71. Подати розрідження на вакуумний шланг і перевірити, щоб клапан вільно відкривався та закривався.
72. Перед перевіркою регулятора температури слід переконатися, що керуючий клапан працює правильно.
73. Двигун має бути теплим (але не гарячим).
74. Вакуумні шланги мають бути під'єднані.
75. Завести двигун та залишити його працювати на холостому ходу.
76. За цих умов заслінка має бути відкрита (для того, щоб перевірити це, необхідно від'єднати шланг гарячого повітря).
77. Від'єднати вакуумні шланги регулятора температури від карбюратора (див. фотографію).
Світлина 68.77. Впускне повітряне коліно та вакуумні шланги, приєднані до керуючого клапана системи подачі гарячого повітря (показах стрілкою).
78. Через 20 сек заслінка повинна закритися.
Коментарі відвідувачів