66. Контролният клапан на системата се намира в канала за горещ въздух, който минава по дясната страна на двигателния отсек. Горещият въздух се събира от изпускателния колектор и се насочва към основната система за всмукване на въздух (Вижте снимката).
Снимка 6B.66. Система за подаване на горещ въздух: 1 - Входен канал; 2 - Контролен вентил; 3 - Защитен щит за всмукване на въздух; 4 - Точки за свързване на вакуумния маркуч.
67. Контролният клапан се задейства от температурно-чувствителен вакуумен агрегат, който работи от вакуума във всмукателния коляно на карбуратора.
68. За да проверите работата на контролния клапан, разхлабете скобите му за закрепване, откачете вакуумните маркучи от клапана и извадете клапана от въздуховода.
69. Проверете дали контролният вентил е затворен при температури над 17°C (вижте фиг. 13.41).
Фигура 13.41. Разрез на контролния клапан на системата за подаване на горещ въздух (разрез 6B): 1 - Контролен вентил; 2 - Амортисьор (в затворено положение); 3 - Горещ въздух.
70. Поставете клапана в хладилника и проверете дали при температури под 17°C той е отворен поне 4/5 от хода си.
71. Приложете вакуум към вакуумния маркуч и проверете дали клапанът се отваря и затваря свободно.
72. Преди да проверите температурния регулатор, уверете се, че контролният вентил работи правилно.
73. Двигателят трябва да е топъл (но не горещо).
74. Вакуумните маркучи трябва да бъдат свързани.
75. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
76. При тези условия клапата трябва да е отворена (за да проверите това, трябва да изключите маркуча за горещ въздух).
77. Разкачете вакуумните маркучи на температурния регулатор от карбуратора (вижте снимката).
Снимка 68.77. Коляно за всмукване на въздух и вакуумни маркучи, свързани към контролния клапан на системата за впръскване на горещ въздух (показания на стрелки).
78. След 20 секунди амортисьорът трябва да се затвори.
Коментари на посетители