66. Supapa de control a sistemului este amplasată în conducta de aer cald care se întinde de-a lungul părții drepte a compartimentului motorului. Aerul cald este colectat din galeria de evacuare și direcționat către sistemul principal de admisie a aerului (Vezi fotografia).
Foto 6B.66. Sistem de alimentare cu aer cald: 1 - Canal de admisie; 2 - Supapă de control; 3 - Scut de admisie a aerului; 4 - Puncte de conectare a furtunului de vid.
67. Supapa de control este acționată de o unitate de vacuum sensibilă la temperatură, care funcționează din vidul din cotul de admisie al carburatorului.
68. Pentru a verifica funcționarea supapei de control, slăbiți clemele de fixare ale acesteia, deconectați furtunurile de vid de la supapă și scoateți supapa din conducta de aer.
69. Verificați dacă robinetul de control este închis la temperaturi peste 17°C (vezi Fig. 13.41).
Figura 13.41. Vedere în secțiune a supapei de control a sistemului de alimentare cu aer cald (secțiunea 6B): 1 - Supapă de control; 2 - Amortizor (în poziția închisă); 3 - Aer cald.
70. Așezați robinetul în frigider și verificați dacă la temperaturi sub 17°C este deschis cel puțin 4/5 din cursa sa.
71. Aplicați vid pe furtunul de vid și verificați dacă supapa se deschide și se închide liber.
72. Înainte de a verifica regulatorul de temperatură, asigurați-vă că supapa de control funcționează corect.
73. Motorul trebuie să fie cald (dar nu fierbinte).
74. Furtunurile de vid trebuie conectate.
75. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
76. În aceste condiții, clapeta trebuie să fie deschisă (pentru a verifica acest lucru, trebuie să deconectați furtunul de aer cald).
77. Deconectați furtunurile de vid ale regulatorului de temperatură de la carburator (vezi fotografia).
Foto 68.77. Cot de admisie a aerului și furtunuri de vid conectate la supapa de control a sistemului de injecție a aerului cald (indicatoare de săgeți).
78. După 20 de secunde, clapeta ar trebui să se închidă.
Comentariile vizitatorilor