66. Кіраўнік клапан сістэмы размешчаны ў канале гарачага паветра, якое праходзіць уздоўж правага боку маторнага аддзялення. Гарачае паветра залазіць у выпускнога калектара і накіроўваецца ў галоўную паветразаборную сістэму (Глядзіце фатаграфію).
Фотаздымак 6Б.66. Сістэма падачы гарачага паветра: 1 - Впускны канал; 2 - Кіраўнік клапан; 3 - Паветразаборны шчыток; 4 - Месцы падлучэння вакуумных шлангаў.
67. Кіраўнік клапан прыводзіцца ў дзеянне тэрмаадчувальным вакуумным блокам, які працуе ад разрэджання ва впускным калене карбюратара.
68. Для праверкі працы кіраўніка клапана варта расціснуць яго крапежныя заціскі, адлучыць ад клапана вакуумныя шлангі і выцягнуць клапан з паветранага канала.
69. Праверыць каб пры тэмпературы звыш 17°C кіраўнік клапан быў зачынены (гл. мал.13.41).
Малюнак 13.41. Выгляд у разрэзе кіраўніка клапана сістэмы падачы гарачага паветра (раздзел 6Б): 1 - Кіраўнік клапан; 2 - Засланка (у закрытым становішчы); 3 - Гарачае паветра.
(Арыгінал можна прагледзець на партале VWManual.ru)
70. Пакласці клапан у халадзільнік і праверыць, каб пры тэмпературы ніжэй за 17°C ён быў адкрыты не менш, чым на 4/5 свайго ходу.
71. Падаць разрэджанне на вакуумны шланг і праверыць, каб клапан вольна адчыняўся і зачыняўся.
72. Перад праверкай рэгулятара тэмпературы варта пераканацца, што кіравальны клапан працуе правільна.
73. Рухавік павінен быць цёплым (але не гарачым).
74. Вакуумныя шлангі павінны быць падлучаныя.
75. Завесці рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу.
76. Пры гэтых умовах засланка павінна быць адкрыта (для таго, каб праверыць гэта, неабходна адлучыць шланг гарачага паветра).
77. Адлучыць вакуумныя шлангі рэгулятара тэмпературы ад карбюратара (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 68.77. Впускное паветранае калена і вакуумныя шлангі, падлучаныя да кіраўніка клапана сістэмы падачы гарачага паветра (паказах стрэлкай).
78. Праз 20 сек засланка павінна зачыніцца.
Каментары наведвальнікаў