9. Повертаючи регулювальні гвинти, ви збільшуєте регульовану величину, вивертаючи їх - зменшуєте її.
Світлина 6Б.9. Гвинт кількості (показаний стрілкою) (карбюратор 2В6).
Малюнок 13.33. Гвинт якості (карбюратор 2В6) (Розділ 6Б).
10. У ході регулювання повинні бути дотримані такі умови:
- Двигун повинен мати нормальну робочу температуру;
- Важель дросельної заслінки повинен торкатися завзятого гвинта (повітряна заслінка повністю відкрита) усі електричні споживачі (фари, обігрівач і т.п.) мають бути відключені;
- Шланг вентиляції картера повинен бути від'єднаний від повітрозабірного шланга і місце його приєднання перекрито;
- Запалювання має бути правильно відрегульовано;
- Вакуумний шланг має бути від'єднаний.
11. По завершенні підключити всі шланги і від'єднати прилади, що використовуються.
Примітка. Після під'єднання всіх шлангів швидкість двигуна збільшиться приблизно на 150 об/хв. Якщо вміст CO також збільшиться то це не означає, що регулювання було здійснено неправильно. Після тривалої поїздки на великій швидкості вміст паливної пари в олії картера зменшиться і вміст CO у вихлопних газах повернеться до норми.
Коментарі відвідувачів