Zoznam dielov a zostáv s poznámkami k montážnym prácam pre obrázok VC2.147:
1. Olejové čerpadlo.
2. Upevňovacia skrutka olejového čerpadla: 15 Nm.
3. Ozubené koleso pohonu olejového čerpadla.
4. Ložiská 1, 2, 3, 4 a 5 ložísk kľukového hriadeľa sú namontované:
- v kryte - bez mazacej drážky;
- v bloku valcov - s mazacou drážkou;
- predtým použité vložky nie je možné vymeniť (značka po odstránení).
5. Upevňovacie skrutky krytu hlavného ložiska; 40 Nm a utiahnite o 90° (1/4 otáčky):
- počas montáže vymeňte za nový;
- závit k hlave;
- na meranie radiálnej vôle utiahnite krútiacim momentom 40 Nm bez utiahnutia o 90°.
6. Kryty hlavných ložísk:
- kryt ložiska 1: zo strany remenice s viacvrstvovým klinovým remeňom;
- zadržiavacie výčnelky vložiek namontovaných v bloku valcov a v krytoch musia byť namontované oproti sebe.
7. Ložisková vložka 3:
- predtým použité vložky nie je možné vymeniť (značka po odstránení).
8. Rotor časovania snímača otáčok motora (G28);
- rozvodový rotor by sa mal po každom odskrutkovaní upevňovacích skrutiek vymeniť za nový;
- inštalácia je možná iba v jednej polohe (otvory sú umiestnené s odsadením).
9. Upevňovacia skrutka rotora rozvodového mechanizmu: 10 Nm a utiahnite o 1/4 otáčky (90°):
- počas montáže vymeňte za nový.
10. Kľukový hriadeľ:
- prípustné hodnoty axiálneho nábehu;
- pre nové: 0,07 – 0,23 mm;
- maximálna povolená hodnota: 0,30 mm;
- radiálna vôľa by sa mala určiť pomocou plastového meradla Plastigage;
- pre nové: 0,01 – 0,04 mm;
- maximálna povolená hodnota: 0,07 mm;
- pri meraní radiálnej vôle neotáčajte kľukovým hriadeľom.
11. Polopriečny krúžok:
- namontované v bloku valcov na oboch stranách 3. hlavného ložiska;
- nápis musí smerovať k ložisku.
Naneste tesniaci materiál na odmastenú kontaktnú plochu krytu podľa obrázku (šípky). Hrúbka tesniacej pásky by mala byť 2-3 mm.
Poznámky k technológii montáže zadného krytu kľukového hriadeľa
Pred nanesením tmelu chráňte olejové tesnenie čistou handričkou.
Hrúbka vrstvy tesniaceho materiálu by nemala byť väčšia ako 2-3 mm, inak sa tesniaci materiál vyčnievajúci zo spoja môže dostať do olejovej vane a viesť k upchatiu siete na zber oleja.
Tesniaci prostriedok nesmie mať dátum spotreby.
Olejová vaňa musí byť nainštalovaná do 5 minút od nanesenia silikónového tmelu.
Inštalácia krytu spolu s tesnením sa vykonáva pomocou vodiacej objímky.
Po nainštalovaní dielu počkajte približne 30 minút, kým tmel zaschne. Až potom môžete doplniť motorový olej.
Potom ihneď nasaďte kryt a skrutky jemne utiahnite rukou.
Utiahnite upevňovacie skrutky krytu. Uťahovanie by sa malo vykonávať rovnomerne, pričom protiľahlé skrutky by sa mali uťahovať v pároch. Uťahovací moment: 15 Nm.
Odstráňte prebytočný tmel, ktorý vytiekol zo spoja medzi dielmi počas uťahovania.
Nainštalujte olejovú vaňu.
Ak bol kryt nainštalovaný bez tesnenia, nainštalujte tesnenie.
Nainštalujte rozvodovú remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju prídržným zariadením.
Pozor!
- Na dosadacích plochách ozubenej remenice a kľukového hriadeľa by nemal byť žiadny olej.
- Vymeňte stredovú skrutku za novú.
- Na závitoch a ložiskovom povrchu by nemali byť žiadne stopy oleja.
- Utiahnite novú stredovú skrutku na 90 Nm a potom ju otočte o ďalšiu 1/4 otáčky (90°) (sústruženie sa môže vykonávať v niekoľkých fázach).
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Pozor!
- Pred demontážou kľukového hriadeľa je potrebné zabezpečiť miesto na umiestnenie demontovaných dielov, aby sa nepoškodil rozvodový rotor.
- Na vykonanie montážnych prác musí byť motor nainštalovaný na montážnom stojane pre motory a prevodové jednotky.
Komentáre návštevníkov