Zoznam dielov a zostáv s poznámkami o inštalačných prácach k obrázku VC2.147:
1. Olejové čerpadlo.
2. Upevňovacia skrutka olejového čerpadla: 15 Nm.
3. Hnacie ozubené koleso olejového čerpadla.
4. Vložky 1, 2, 3, 4 a 5 ložísk kľukového hriadeľa sú namontované:
- v kryte - bez mazacej drážky;
- v bloku valcov - s olejovou drážkou;
- predtým používané vložky nie je možné zamieňať (označte pri odstraňovaní).
5. Skrutky upevnenia krytu radikálového ložiska; 40 Nm a dotiahnite o 90° (1/4 otáčky):
- pri montáži vymeňte za nový;
- závit na hlavu;
- na meranie radiálnej vôle utiahnite na 40 Nm, menej ako 90°.
6. Kryty hlavných ložísk:
- kryt ložiska 1: na strane remenice poly-klinového remeňa;
- prídržné výstupky vložiek inštalovaných v bloku valcov a vo krytoch musia byť namontované proti sebe.
7. Ložisková panva 3:
- predtým používané vložky nie je možné zamieňať (označte pri odstraňovaní).
8. Nastavenie rotora snímača otáčok motora (G28);
- hnací rotor by mal byť vymenený za nový po každom odskrutkovaní upevňovacích skrutiek;
- inštalácia je možná len v jednej polohe (otvory sú posunuté).
9. Utiahnite skrutku rotora: 10 Nm a utiahnite ju o 1/4 otáčky (90°):
- pri montáži vymeňte za nový.
10. Kľukový hriadeľ:
- prípustné hodnoty axiálneho chodu;
- pre nový: 0,07-0,23 mm;
- maximálna prípustná hodnota: 0,30 mm;
- radiálna vôľa by sa mala určiť pomocou plastového meradla Plastigage;
- pre nové: 0,01-0,04 mm;
- maximálna prípustná hodnota: 0,07 mm;
- pri meraní radiálnej vôle neotáčajte kľukovým hriadeľom.
11. Prítlačný polokrúžok:
- sú inštalované v bloku valcov na oboch stranách 3. hlavného ložiska;
- nápis musí smerovať k ložisku.
Naneste tmel podľa obrázka (šípky), na odmastenej kontaktnej ploche veka. Hrúbka tesniaceho pásu by mala byť 2-3 mm.
Poznámky k technológii inštalácie krytu zadného kľukového hriadeľa
Pred nanesením tmelu chráňte tesnenie čistou handričkou.
Hrúbka vrstvy tesniacej hmoty by nemala byť väčšia ako 2 až 3 mm, inak sa tmel vyčnievajúci zo spoja môže dostať do olejovej vane a upchať sito prijímača oleja.
Tesniaci prostriedok nesmie byť expirovaný.
Olejovú vaňu je potrebné nainštalovať do 5 minút od nanesenia silikónového tmelu.
Nainštalujte kryt spolu s upchávkou pomocou vodiaceho puzdra.
Po inštalácii dielu počkajte približne 30 minút, kým tmel zaschne. Až potom môžete doplniť motorový olej.
Potom ihneď nainštalujte kryt a mierne dotiahnite skrutky rukou.
Utiahnite upevňovacie skrutky krytu. Uťahovanie by sa malo vykonávať rovnomerne uťahovaním protiľahlých skrutiek v pároch. Uťahovací moment: 15 Nm.
Odstráňte prebytočný tmel, ktorý vytiekol zo spoja pri uťahovaní.
Nainštalujte olejovú vaňu.
Ak bol kryt nainštalovaný bez olejového tesnenia, nainštalujte olejové tesnenie.
Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a zaistite ho pomocou prídržného zariadenia.
Pozor!
- Styčné plochy ozubenej remenice a kľukového hriadeľa musia byť bez oleja.
- Vymeňte stredovú skrutku za novú.
- Na závite a dosadacej ploche nesmú byť žiadne stopy oleja.
- Utiahnite novú centrálnu skrutku na 90 Nm, potom ju utiahnite o 1/4 otáčky (90°) (sústruženie možno vykonať v niekoľkých etapách).
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor!
- Pred demontážou kľukového hriadeľa je potrebné zabezpečiť miesto na umiestnenie odstraňovaných dielov, aby nedošlo k poškodeniu hnacieho rotora.
- Na vykonanie inštalačných prác musí byť motor nainštalovaný na montážnom stojane pre motory a prevodové jednotky.
Komentáre návštevníkov