Перелік деталей та вузлів із зауваженнями щодо виконання монтажних робіт до малюнка VC2.147:
1. Масляний насос.
2. Гвинт кріплення масляного насоса: 15 Нм.
3. Зірочка приводу масляного насоса.
4. Вкладиші 1, 2, 3, 4 та 5 опор колінчастого валу встановлюються:
- у кришку - без мастильної канавки;
- у блок циліндрів - зі змащувальною канавкою;
- вкладиші, що раніше експлуатувалися, не можна міняти місцями (помітити при знятті).
5. Гвинти кріплення кришки корінного підшипника; 40 Нм та дотягнути на 90° (1/4 обороту):
- при збиранні замінити новим;
- різьблення до голівки;
- для вимірювання радіального зазору затягнути 40 Нм моментом, не дотягуючи на 90°.
6. Кришки корінних підшипників:
- кришка підшипника 1: з боку шківа поліклінового ременя;
- утримуючі виступи вкладишів, що встановлюються в блок циліндрів і кришки, повинні встановлюватися один проти одного.
7. Вкладиш підшипника 3:
- вкладиші, що раніше експлуатувалися, не можна міняти місцями (помітити при знятті).
8. Задає ротор датчика частоти обертання двигуна (G28);
- ротор, що задає, слід замінювати новим після кожного викручування кріпильних гвинтів;
- монтаж можливий лише в одному положенні (отвори розташовані зі зміщенням).
9. Гвинт кріплення ротора, що задає: 10 Нм і довернути на 1/4 обороту (90°):
- при збиранні замінити новим.
10. Колінчастий вал:
- допустимі значення осьового розбігу;
- для нового: 0,07-0,23 мм;
- гранично допустима величина: 0,30 мм;
- радіальний проміжок слід визначати за допомогою пластикового калібру Plastigage;
- для нового: 0,01-0,04 мм;
- гранично допустима величина: 0,07 мм;
- при вимірі радіального зазору колінчастий вал не обертати.
11. Завзяте півкільце:
- Встановлюються в блок циліндрів з двох сторін 3-го корінного підшипника;
- напис повинен бути звернений до підшипника.
Нанести герметик так, як показано на малюнку (стрілки), на знежирену контактну поверхню кришки. Товщина смужки герметика має дорівнювати 2-3 мм.
Зауваження щодо технології встановлення задньої кришки колінчастого валу
Перед нанесенням герметика захистити сальник чистим ганчірком.
Товщина шару герметика не повинна бути більше 2-3 мм, так як в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, може потрапити в масляний піддон і привести до засмічення сітки маслоприймача.
Герметик не повинен бути простроченим.
Масляний піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика силіконового.
Установку кришки разом із сальником проводити за допомогою напрямної втулки.
Після встановлення деталі зачекати приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна заливати моторне масло.
Після цього відразу встановити кришку, злегка затягнувши гвинти від руки.
Затягнути гвинти кришки. Затягування слід проводити рівномірно, підтягуючи попарно протилежні гвинти. Момент затягування: 15 Нм.
Видалити надлишковий герметик, що виступив при затягуванні зі стику деталей.
Встановити масляний піддон.
Якщо кришка встановлювалася без сальника, встановити сальник.
Встановити зубчастий шків колінчастого валу та зафіксувати його за допомогою утримуючого пристрою.
Увага!
- На поверхнях прилягання зубчастого шківа та колінчастого валу не повинно бути олії.
- Замінити центральний гвинт на новий.
- На різьбленні та опорній поверхні не повинно бути слідів олії.
- Затягнути новий центральний гвинт моментом 90 Нм, потім довернути на 1/4 обороту (90°) (довертання можна проводити в кілька етапів).
Подальша установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.
Увага!
- Перед зняттям колінчастого валу потрібно передбачити місце для розміщення деталей, що знімаються так, щоб ротор, що задає, не був пошкоджений.
- Для проведення монтажних робіт двигун потрібно встановити на складальному стенді для двигунів та агрегатів трансмісії.
Коментарі відвідувачів