Lista pieselor și ansamblurilor cu note privind lucrările de instalare pentru Figura VC2.147:
1. Pompă de ulei.
2. Șurub de montare a pompei de ulei: 15 Nm.
3. Pinion de antrenare a pompei de ulei.
4. Rulmenții 1, 2, 3, 4 și 5 ai rulmenților arborelui cotit sunt instalați:
- în capac - fără canelură de lubrifiere;
- în blocul cilindrilor - cu o canelură de lubrifiere;
- căptușelile folosite anterior nu pot fi schimbate (marcaj atunci când este îndepărtat).
5. Șuruburi de montare a capacului rulmentului principal; 40 Nm și strângeți la 90° (1/4 de rotație):
- înlocuiți cu unul nou în timpul asamblării;
- fir la cap;
- pentru a măsura jocul radial, strângeți la un cuplu de 40 Nm, fără a strânge la 90°.
6. Capace rulmenți principali:
- capacul rulmentului 1: din partea scripetelui curelei trapezoidale poli;
- proeminențele de fixare ale căptușelilor instalate în blocul cilindrilor și în capace trebuie instalate opus una celeilalte.
7. Inserție rulment 3:
- căptușelile folosite anterior nu pot fi schimbate (marcaj atunci când este îndepărtat).
8. Rotor de distribuție al senzorului de turație al motorului (G28);
- rotorul de distribuție trebuie înlocuit cu unul nou după fiecare deșurubare a șuruburilor de fixare;
- instalarea este posibilă doar într-o singură poziție (găurile sunt amplasate cu o decalare).
9. Șurub de montare a rotorului de distribuție: 10 Nm și strângeți cu 1/4 de tură (90°):
- înlocuiți-l cu unul nou în timpul asamblării.
10. Arbore cotit:
- valori admisibile ale deplasării axiale;
- pentru nou: 0,07-0,23 mm;
- valoare maximă admisă: 0,30 mm;
- jocul radial trebuie determinat folosind un calibru pentru plastic Plastigage;
- pentru nou: 0,01-0,04 mm;
- valoare maximă admisă: 0,07 mm;
- la măsurarea jocului radial, nu rotiți arborele cotit.
11. Semi-inel de împingere:
- instalat în blocul cilindrilor pe ambele părți ale celui de-al treilea rulment principal;
- inscripția trebuie să fie orientată spre rulment.
[Articolul este postat pe acest site web: www.VWMANUAL.ru]
Aplicați materialul de etanșare așa cum se arată în figură (săgeți) pe suprafața de contact degresată a capacului. Grosimea benzii de etanșare trebuie să fie de 2-3 mm.
Note privind tehnologia de instalare a capacului posterior al arborelui cotit
Înainte de a aplica substanța de etanșare, protejați garnitura de etanșare cu o cârpă curată.
Grosimea stratului de etanșare nu trebuie să fie mai mare de 2-3 mm, altfel etanșantul care iese din îmbinare poate pătrunde în baia de ulei și poate duce la înfundarea plasei receptorului de ulei.
Etanșantul nu trebuie să fie expirat.
Baia de ulei trebuie instalată în termen de 5 minute de la aplicarea siliconului de etanșare.
Instalarea capacului împreună cu garnitura se realizează folosind un manșon de ghidare.
După instalarea piesei, așteptați aproximativ 30 de minute pentru ca etanșantul să se usuce. Abia după aceasta puteți adăuga ulei de motor.
După aceasta, instalați imediat capacul, strângând ușor șuruburile manual.
Strângeți șuruburile de montare a capacului. Strângerea trebuie făcută uniform, strângând șuruburile opuse în perechi. Cuplu de strângere: 15 Nm.
Îndepărtați excesul de etanșare care a ieșit din îmbinarea dintre piese în timpul strângerii.
Instalați baia de ulei.
Dacă capacul a fost instalat fără garnitură, instalați garnitura.
Montați fulia de distribuție a arborelui cotit și fixați-o cu un dispozitiv de fixare.
Atenţie!
- Nu trebuie să existe ulei pe suprafețele de contact ale scripetelui dințat și ale arborelui cotit.
- Înlocuiți șurubul central cu unul nou.
- Nu trebuie să existe urme de ulei pe filete și pe suprafața rulmentului.
- Strângeți noul șurub central la 90 Nm, apoi rotiți-l încă 1/4 de tură (90°) (strunjirea se poate face în mai multe etape).
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
Atenţie!
- Înainte de a demonta arborele cotit, este necesar să se asigure un loc pentru amplasarea pieselor care urmează să fie demontate, astfel încât rotorul de distribuție să nu fie deteriorat.
- Pentru a efectua lucrările de instalare, motorul trebuie instalat pe un suport de asamblare pentru motoare și unități de transmisie.
Comentariile vizitatorilor