Digifant, K-Jetronic, KE-Motronic (Mono-Jetronic pozri vyššie)
Ohrev nasávaného vzduchu je riadený vzduchovou klapkou v boxe vzduchového filtra v závislosti od zaťaženia a teploty. Vzduchová klapka je ovládaná vákuovým membránovým mechanizmom pomocou podtlaku generovaného v sacom potrubí. Regulátor teploty v skrinke vzduchového filtra riadi vákuum na základe teploty a podtlaku v sacom potrubí. V prípade porušenia ohrevu nasávaného vzduchu môžu vzniknúť nasledujúce nároky na prevádzku motora:
- Neuspokojivý voľnobeh motora počas jeho zahrievania;
- Poruchy v prechodových javoch;
- Nedostatočný výkon, nedosiahla sa maximálna rýchlosť;
- Vysoká spotreba paliva.
Kontrola pohonu vzduchovej klapky
Skontrolujte pevnosť upevnenia vákuových hadíc z membránového boxu (predná pravá strana krytu vzduchového filtra) na regulátor teploty (hornej časti krytu vzduchového filtra) a od regulátora teploty k saciemu potrubiu.
Ohnutím skontrolujte hadice, či nie sú poškodené a či nie sú pórovité, v prípade potreby hadice vymeňte.
Odstráňte hornú časť filtra spolu s filtračnou vložkou a skontrolujte polohu regulačnej klapky v spodnej časti filtra. Klapka musí uzavrieť výstup teplého vzduchu -1-. Skontrolujte pohyblivosť regulačnej klapky, v prípade potreby zabezpečte jej pohyblivosť.
Odpojte hadicu -3 - od regulátora teploty v hornej časti skrinky vzduchového filtra a skontrolujte činnosť vzduchovej klapky odsatím cez ústa. Klapka by sa mala počuteľne otvárať a zatvárať. V prípade potreby vymeňte netesnú vákuovú membránovú skrinku.
Kontrola regulátora teploty
Predpoklad kontroly: sacie potrubie musí byť v dobrom stave, motor musí byť na dotyk prijateľne horúci. Maximálna teplota nasávaného vzduchu je +20°C.
Odstráňte hornú časť vzduchového filtra spolu s vymeniteľnou filtračnou vložkou, Pozri nižšie.
Pripojte obe vákuové hadice k regulátoru teploty. Spojovacia prípojka vákuovej hadice od mechanizmu vákuovej membrány môže mať tieto identifikačné znaky: hnedá nálepka vedľa armatúry: mosadzná armatúra na regulátore teploty: armatúra je štrbinová.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Regulačný ventil by sa mal utiahnuť do 20 sekúnd (výstup studeného vzduchu -3- zablokovaný, pozri obrázok 24-233).
Ak je teplota nasávaného vzduchu medzi +20°C a +30°C, vzduchová klapka musí byť medzi oboma prípojkami -1- a -3-. Pri teplote nasávaného vzduchu vyššej ako +30°C musí vzduchová klapka úplne uzavrieť potrubie nasávaného vzduchu.
Ak nie, vyčistite 2 otvory regulátora teploty na vnútornej strane potrubia nasávaného vzduchu alebo podľa toho regulátor teploty vymeňte.
Nainštalujte vzduchový filter, pozri nižšie.
Komentáre návštevníkov