Kontrola ohrevu nasávaného vzduchu (VW Passat B3)

Digifant, K-Jetronic, KE-Motronic (Mono-Jetronic pozri vyššie)

Ohrievanie nasávaného vzduchu je regulované pomocou vzduchovej klapky v boxe vzduchového filtra v závislosti od zaťaženia a teploty. Vzduchová klapka je ovládaná vákuovým membránovým mechanizmom pomocou podtlaku vytvoreného v sacom potrubí. Regulátor teploty v skrinke čističa vzduchu riadi podtlak v závislosti od teploty a podtlaku v sacom potrubí. Ak dôjde k prerušeniu ohrevu nasávaného vzduchu, môžu sa vyskytnúť nasledujúce sťažnosti týkajúce sa prevádzky motora:

• Slabý výkon motora pri voľnobehu počas zahrievania;
• Prechodné poruchy;
• Nedostatočný výkon, nedosiahnutá maximálna rýchlosť;
• Vysoká spotreba paliva.

Kontrola pohonu vzduchovej klapky

Skontrolujte pevnosť vákuových hadíc z membránového boxu (vpredu vpravo v blízkosti krytu vzduchového filtra) k regulátoru teploty (na vrchu krytu vzduchového filtra) a od regulátora teploty k saciemu potrubiu.

Ohnutím skontrolujte hadice, či nie sú poškodené a či nie sú pórovité, a ak je to potrebné, vymeňte hadice.



Odstráňte hornú časť filtra spolu s filtračnou vložkou a skontrolujte polohu regulačného ventilu v spodnej časti filtra. Klapka musí uzavrieť teplovzdušné potrubie "1". Skontrolujte pohyblivosť regulačného ventilu a v prípade potreby zabezpečte jeho pohyblivosť.



Odpojte hadicu -3 - od regulátora teploty v hornej časti skrinky vzduchového filtra a skontrolujte činnosť vzduchovej klapky odsatím cez ústa. Klapka by sa mala počuteľne otvárať a zatvárať. V prípade potreby vymeňte netesný vákuový membránový box.

Kontrola regulátora teploty

Predpoklad kontroly: sacie potrubie musí byť v poriadku, motor musí byť na dotyk prijateľne horúci. Maximálna teplota nasávaného vzduchu +20°C.

Odstráňte hornú časť vzduchového filtra spolu s vymeniteľnou filtračnou vložkou, pozri nižšie.

Pripojte obe vákuové hadice k regulátoru teploty. Spojovacia armatúra vákuovej hadice z mechanizmu vákuovej membrány môže mať tieto identifikačné znaky: hnedá nálepka vedľa armatúry: mosadzná armatúra v blízkosti regulátora teploty: armatúra má štrbinu.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Riadiaci ventil by sa mal utiahnuť do 20 sekúnd (otvor studeného vzduchu "3" je zatvorený, pozri obrázok 24-233).

Ak je teplota nasávaného vzduchu medzi +20°C a +30°C, vzduchová klapka by mala byť umiestnená medzi oboma rúrkami "1" a "3". Pri teplote nasávaného vzduchu nad +30°C musí vzduchová klapka úplne uzavrieť potrubie nasávaného vzduchu.

V opačnom prípade vyčistite 2 otvory regulátora teploty na vnútornej strane puzdra nasávania vzduchu alebo podľa toho vymeňte regulátor teploty.

Nainštalujte vzduchový filter, pozri nižšie.

(Text je skopírovaný z tohto portálu: www.VWMANUAL.ru)